| タカトレ |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | E-AE86 | グレード | | 1.6 GTアペックス 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1985年5月～1987年4月（昭和60年5月～昭和62年4月） |
| 車両本体購入金額 | |
300,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2004年3月1日（平成16年3月1日） ～ （所有年数：22年2ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 出没場所・地域 | |
岡国、セントラル、備北、タカタ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4215×1625×1335 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1735×1355×1090 mm |
| ホイールベース | |
2400 mm |
| 最低地上高 | |
150 mm |
| 車両重量 | |
980 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
130 ps（0 kw）/ 6600 rpm |
| 最大トルク | |
15.2 kg･m（0 N･m）/ 5200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
7.5 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.8 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
4A-GEU |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1587 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ラテラルロッド付4リンク |
| タイヤサイズ（前） | |
195/45R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/45R16 |
| HKS | |
ハイカム264、256 |
| 戸田レーシング | |
ハイコンプピストン |
| TRD | |
3速クロスミッション |
| TRD | |
機械式LSD |
| ZONE | |
ブレーキパッド |
| ディクセル | |
スリットディスクローター |
| ブリット | |
ジータ2 |
| デフィ | |
DINゲージ |
| ラムコ | |
バキュームメーター |
| ナルディクラシック | |
ステアリングホイール |
| ボルクレーシング | |
TE37V |
| インパルス | |
フルチタンマフラー |
| フジツボ | |
エキマニ |
| アペックス | |
スポーツ触媒 |
| HKS | |
レーシングサクション |
| エンドレスジール | |
ファンクショントレースダンパー |
| ハイパコ | |
Fスプリング |
| インパルス | |
低応力リアスプリング |
| クスコ | |
Fストラットタワーバー |
| セクション | |
Rタワーバー |
| 不明 | |
カーボンボンネット |
| TRD | |
リアスポイラー |
| ブリジストン | |
ポテンザRE01R |
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