| 鈴丸 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | 4BA-GXPA16 | グレード | | 1.6 RC 4WD 6MT | 年式 | | 2021年（令和3年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2020年9月～2024年3月（令和2年9月～令和6年3月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
スーパーホワイトⅡ(040) |
| 所有期間 | |
2021年2月25日（令和3年2月25日） ～ （所有年数：3年1ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3995×1805×1455 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1880×1430×1180 mm |
| ホイールベース | |
2560 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1250 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
290 ps（213 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
39.4 kg･m（370 N･m）/ 4600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
6.0 m |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
G16E-GTS |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1618 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
テイン 25㎜ダウンサス |
| サスペンション（後） | |
テイン 20㎜ダウンサス |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
235/40R18 |
| クスコ | |
エンジンピッチングストッパー |
| クスコ | |
デフマウント(前後) |
| クスコ | |
リアメンバーカラー |
| トヨタ純正オプション | |
インタークーラーウォータースプレー |
| Tanabe | |
クーリングプレート |
| トヨタ純正オプション | |
等速トランスファー |
| ENDLESS | |
ブレーキライン(ハイエンドモデル） |
| Winmax | |
ブレーキパッド |
| ブリッド | |
Zero-CS(左右) |
| TAKATA | |
6点フルハーネス(左右) |
| RAZO | |
3ペダルSet |
| TOM'S | |
リアバンパーダクト |
| suzumarutei DIY | |
マッドフラップ |
| RScarbon | |
FRPボンネット(軽量セミオーダー) |
| GRパーツ | |
クーリングアンダーカバー |
| DUNLOP | |
ディレッツァ DZ102 |
| 不明 | |
エンジンプッシュスタートシステム |
| エンラージ | |
アイストキャンセラー+オートiMT |
| ユアーズ | |
LEDルームランプSET |
| エンラージ | |
ドアミラーシーケンシャルウィンカー |
| Sharestyle | |
シーケンシャルLEDウィンカーキット |
| Pivot | |
power-drive |
| Pivot | |
スロコンPRO |
| トヨタ純正オプション | |
18インチパッケージ |
| TEIN | |
ダウンスプリング |
| クスコ | |
ストラットタワーバー(前後) |
| PIXYDA | |
8インチナビ |
| プロドライブ | |
GC-05 8.5J |
| DIY | |
インタークーラーGRロゴ塗装 |
| DIY | |
エアークリーナーケース断熱対策 |
| DIY | |
フロントバンパーグリルネット |
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