| 藤村 剛 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-AE86 | グレード | | 1.6 GTアペックス 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1985年5月～1987年4月（昭和60年5月～昭和62年4月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
- |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4200×1700×1335 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1735×1355×1090 mm |
| ホイールベース | |
2400 mm |
| 最低地上高 | |
90 mm |
| 車両重量 | |
870 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
180 ps（132 kw）/ 7400 rpm |
| 最大トルク | |
17.0 kg･m（149 N･m）/ 7400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
7.1 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
12.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
12.0 km/L |
| 最小回転半径 | |
4.0 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
4A-GEU |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1600 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
willwood |
| ブレーキシステム（後） | |
AE101 |
| サスペンション（前） | |
JIC |
| サスペンション（後） | |
TRD831 |
| タイヤサイズ（前） | |
195/50R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/50R15 |
| AE111エンジン | |
エキスパートOZ |
| 戸田鍛造ピストン | |
|
| 戸田ハイカム | |
|
| 東名 | |
コンロッド |
|
WPC/DLC処理 | |
| セトラブ | |
34段オイルクーラー |
| ECU | |
フリーダム |
|
アルミ3層ラジエター |
| AE1114スロ | |
Toyota |
| エキマニ | |
戸田レーシングスペック |
| 触媒 | |
SARD |
| マフラー | |
エキスパートOZ |
| TRD | |
スタビ |
| クスコ | |
ピロテンションロッド |
| クスコ | |
F/R タワーバー |
|
延長ロアアーム | |
|
ナックル |
| ブリッドシート | |
2脚 |
| ナルディ | |
34パイ ディープ |
| レイズ | |
TE37V SL F9J R9.5J |
| バッテリー | |
室内移動 |
| Difi | |
Difi |
|
全部LED |
| J160 6速フルクロス | |
CBY |
| ORC | |
メタルクラッチ |
| デフ | |
TRD ファイナル4.8 |
| キャンバーホーシング加工 | |
CBY |
|
ラテラルロッド／補強バー | |
|
コントロールアーム強化ブッシュ |
| サイトウロールケージ | |
クロモリ11点 |
| CBY/ 匠 | |
カーボンルーフ |
| 内装 | |
張替え |
| RUNFREE | |
フルエアロtype2 |
| CBY | |
リア3枚アクリルガラス |
| エキスパートOZ | |
カーボンボンネット |
| エキスパートOZ | |
FRPリアハッチ |
| ADVAN | |
ネオバ |
| ADVAN | |
フレバ |
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