| はる |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | GF-BNR34 | グレード | | 2.6 Vスペック 4WD 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1999年1月～2000年7月（平成11年1月～平成12年7月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2019年3月4日（平成31年3月4日） ～ （所有年数：7年1ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4600×1785×1360 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1780×1400×1105 mm |
| ホイールベース | |
2665 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1560 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
450 ps（331 kw）/ 6800 rpm |
| 最大トルク | |
50.0 kg･m（490 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.1 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.6 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
RB26DETT改RB27 |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2628 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
65 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
245/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
245/40R18 |
| HKS | |
鍛造ピストン87π |
| TOMEI | |
ハイカム |
| NISMO | |
メタルタービン |
| SARD | |
大容量インジェクター |
| HKS | |
オイルクーラー |
| ARC | |
ラジエーター |
| HKS | |
H断面コンロッド |
| REIMAX | |
オイルポンプ |
| HKS | |
レーシングプラグ |
| ECU | |
現車セッティング |
| TRUST | |
ヘッドメタルガスケット |
| SARD | |
デリバリーパイプ |
| MINE'S | |
サイレンスVXプロチタンマフラー |
| MINE'S | |
フロントパイプ |
| NISMO | |
インタークーラー |
| SARD | |
スポーツ触媒 |
| NISMO | |
スポーツエアフィルター |
| APEX | |
EVC |
| TEIN | |
MONO racing 車高調 |
| NISMO | |
サーキットリンク |
| NISMO | |
テンションロッド |
| NARDI | |
クラシック |
| RECARO | |
SR-4 |
| BBS | |
LM |
| NISMO | |
320kmフルスケールメーター |
| BLITZ | |
evc |
| NISMO | |
マルチファンクションディスプレイ拡張キット |
| BILLION | |
電動ファンコントローラー |
|
カーボンツインプレートクラッチ |
| 日産 | |
フロントタワーバー |
| NISMO | |
サイドステップ |
| NISMO | |
リヤマッドガード |
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