| りゅうやん |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-FD3S | グレード | | タイプR 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1991年12月～1997年10月（平成3年12月～平成9年10月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2013年2月14日（平成25年2月14日） ～ （所有年数：13年2ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 出没場所・地域 | |
神奈川、静岡 |
| よく行くショップ | |
佐藤商会、RE雨宮 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4280×1760×1230 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1415×1425×1025 mm |
| ホイールベース | |
2425 mm |
| 最低地上高 | |
135 mm |
| 車両重量 | |
1260 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
340 ps（187 kw）/ 6500 rpm |
| 最大トルク | |
30.0 kg･m（0 N･m）/ 5000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列ロータリー |
| エンジン型式 | |
13B-REW |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1308 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
76 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/40R17 |
| HKS | |
HKS Vマウントキット |
| RECHARGE | |
サイクロンアース |
| RECHARGE | |
デジタルスロットルセンサー |
| RECHARGE | |
超高速吸気温センサー |
| HKS | |
HKS レーシングサクション |
| RE雨宮 | |
TAﾚﾌﾟﾘｶ Dolphin Tail Muffler |
| RECHARGE | |
マフラーアース |
| HKS | |
HIPERMAX Ⅳ SP |
| NEXT | |
ミラクルクロスバー |
| RE雨宮 | |
スタビブリッジバー |
| RE雨宮 | |
GT-ADキット |
| RE雨宮 | |
AD HOOD 9 F.R.P. |
| RE雨宮 | |
FACER N-1 (02MODEL) |
| RE雨宮 | |
UNDER SWEEP Carbon |
| RE雨宮 | |
CANARD-PRO for UNDER SWEEP (Carbon) |
| RE雨宮 | |
SLEEK Lights kit |
| RE雨宮 | |
REAR SPOILER-GTⅡ (F.R.P) |
| RE雨宮 | |
DIFFUSER-PRO Carbon |
| RE雨宮 | |
BOWTECH GENERATOR Carbon FULL SET |
| GANADOR | |
Super Mirror |
| DUNLOP | |
DIREZZA ZⅢ |
| HKS | |
F-CON is |
| HKS | |
EVC6 |
| BILION | |
vfc-elm |
| ADVANCE | |
HIGH EFFICIENCY ALTERNATOR |
| ATS | |
カーボンLSD |
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ウルトラファイバークラッチ |
| EXEDY | |
軽量フライホイール |
| MAZDA | |
純正17インチキャリパー |
| AutoExe | |
スポーツブレーキローター |
| IDI | |
GT2 ブレーキパッド |
| IDI | |
テフロンブレーキホース |
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RAPFIXⅡ |
| defi | |
ADVANCE ZD |
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