| katsu |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-AE86 | グレード | | 1.6 GTV 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1983年5月～1987年4月（昭和58年5月～昭和62年4月） |
| 車両本体購入金額 | |
500,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
- |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
キャブ公認 |
| 出没場所・地域 | |
静岡県浜松市周辺 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4200×1625×1335 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1735×1355×1090 mm |
| ホイールベース | |
2400 mm |
| 最低地上高 | |
90 mm |
| 車両重量 | |
920 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
180 ps（132 kw）/ 8000 rpm |
| 最大トルク | |
15.2 kg･m（0 N･m）/ 5200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
7.1 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.8 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
4A-GEU |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1587 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ラテラルロッド付4リンク |
| タイヤサイズ（前） | |
205/50R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
205/50R15 |
| 戸田レーシング | |
ハイリフトカム |
| 尾川 | |
鍛造ピストン |
| ライジング | |
H断面コンロッド |
| 戸田レーシング | |
インナーシムキット |
| ケイヒン | |
FCR41 |
| 水上自動車 | |
等長エキマニ |
| RSハラダ | |
デフ上60パイ出口デュアルマフラー |
| テイン | |
ガレージアネックスダンパー |
| TRD | |
スタビライザー |
| クスコ | |
ピロテンションロッド |
| クスコ | |
ロアアームピロブッシュ |
| リボルバー | |
トラクションブラケット |
| シルクロード | |
ピロラテラルロッド |
| TRD | |
コントロールアームブッシュ |
| セーフティー21 | |
7点式ロールケージ溶接留め |
| クスコ | |
ストラットタワーバー |
|
ボディースポット増し | |
|
発泡ウレタン充填 |
| TRD | |
FRPハッチゲート |
| TRD | |
アクリルガラス(クォーター、ハッチゲート) |
| 田畑 | |
アルミラジエーター |
| セトラブ | |
オイルクーラーコア |
| MSD | |
プログラマブル |
| タカタ | |
T50クロスミッション |
| トヨタ純正 | |
4,778ファイナルギア |
| ATS | |
メタルLSD |
| ガレージロフト | |
フロント２ピースローターキット |
| ディクセル | |
リアS13ローター |
| ディクセル | |
ブレーキパッド |
| アールズ | |
ステンメッシュブレーキホース |
| ウィルウッド | |
プロポーショニングバルブ |
| ナルディ | |
ディープコーン35パイ |
| ブリッド | |
ジータ２ |
| タカタ | |
レース４ |
| レイズ | |
TE37V |
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