| くりらっくま |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | ABA-SE3P | グレード | | スピリットR 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2008年3月～2012年6月（平成20年3月～平成24年6月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2016年5月3日（平成28年5月3日） ～ （所有年数：9年11ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 出没場所・地域 | |
愛知 |
| よく行くショップ | |
REAL-TECH |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4470×1770×1340 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1755×1455×1120 mm |
| ホイールベース | |
2700 mm |
| 最低地上高 | |
125 mm |
| 車両重量 | |
1350 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
235 ps（172 kw）/ 7450 rpm |
| 最大トルク | |
22.0 kg･m（216 N･m）/ 5500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
9.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.3 m |
| 種類 | |
直列ロータリー |
| エンジン型式 | |
13B-MSP |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1308 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
65 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
225/40R19 |
| タイヤサイズ（後） | |
225/40R19 |
| REAL-TECH | |
エンジンオイルRT-01 |
| REAL-TECH | |
エンジンオイル添加剤RT-plus |
| レッグスポーツ | |
Hi-Specセミリジットエンジンマウント |
| ODULA | |
レーシングフィルター |
| REAL-TECH | |
REAL-SPECエキゾーストマニホールド |
| AutoExe | |
プレミアムテールマフラー |
| SPIRIT | |
REAL-TECHオリジナルセッティングSPIRIT車高調 |
| スーパーナウ | |
フロントロアアームハイキャンバーピロ |
| スーパーナウ | |
フロントロアアームハイキャスターピロ |
| レッグスポーツ | |
Hi-Specスーパーリアメンバーロック |
| レッグスポーツ | |
Hi-Specトーコンロックブッシュ |
| PERSONAL | |
BLITZ Leather 350 |
| ワークスベル | |
ラフィックスII |
| マツダスピード | |
シフトノブ |
| RECARO | |
PRORACER RMS 2700G |
| レッグスポーツ | |
Konetaレッドステッチシフトブーツ |
| ナイトスポーツ | |
フロアマット |
| TWS | |
T66-F 18 9.5j+40 |
| REAL-TECH | |
REAL-ize MASTER |
| REAL-TECH | |
ミッションオイルRT-34 75w100 |
| NUTEC | |
ギアオイルNC-71 80w140 |
| レッグスポーツ | |
Hi-Specセミリジットデフマウント |
| REAL-TECH | |
REAL-SPECブレーキパッドSPEC2 |
| オートエクゼ | |
フロントアンダースポイラー |
| オートエクゼ | |
スポーツサイドバイザー |
| レッグスポーツ | |
GT-AウェットカーボンGT-WING |
| RE雨宮 | |
ブルーコートミラー |
| YOKOHAMA | |
ADVAN NEOVA AD08R 265/35/18 |
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