| Good.3 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | DBA-JW5 | グレード | | 660 アルファ 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2015年4月～2019年11月（平成27年4月～平成31年11月） |
| 駆動方式 | |
MR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2015年10月20日（平成27年10月20日） ～ （所有年数：10年5ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3395×1475×1140 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
900×1220×1020 mm |
| ホイールベース | |
2290 mm |
| 最低地上高 | |
90 mm |
| 車両重量 | |
830 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 駆動レイアウト | |
MR |
| 最高出力 | |
90 ps（66 kw）/ 6500 rpm |
| 最大トルク | |
13.6 kg･m（133 N･m）/ 2600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
9.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.8 m |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
S07A |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
658 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
25 L |
| ブレーキシステム（前） | |
ベンチレーテッドディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット |
| サスペンション（後） | |
ストラット |
| タイヤサイズ（前） | |
195/45R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/50R16 |
| TopFuel | |
水冷オイルクーラー |
| Flixon | |
鍛造ピストン |
| Flixon | |
強化コンロッド |
| T-Racing | |
水冷インタークーラー |
| T-Racing | |
スーパーサクションキット |
| ARQRAY EXHAUST | |
Schaferhund Titanium Tail |
| Bee-R | |
SPL サージタンク |
| Most Engineering | |
3Way 車高調 |
| スーパーナウ | |
ピロアーム |
| Moduro | |
フロントフェイスキット |
| Moduro | |
リアロアバンパー |
| ResultJapan | |
カーボンハードトップ |
| Garage VARY | |
カーボンアンダーリップスポイラー |
| WISE CRAFT | |
カーボンリアウィングスポイラー |
| 7PM | |
モデューロバンパー用 ナンバーベース/スムージングパネル |
| FROG DRIVE | |
リアダクトフレーム |
| Gazelle Punch | |
カーボン ツインカナード |
| SSG Works×GazellePunch | |
サイドステップ |
| Result Japan | |
カーボン サイドエアインテークダクト |
| 8han | |
カーボン フロントフード |
| 7PM | |
リアサイドダクト |
| SHIBA TIRE | |
R23 |
| HKS | |
FLASH EDITOR |
| HKS | |
EVC6 IR2.4 |
| OS技研 | |
LSD スーパーロックST |
| コバヤシレーシング | |
S660 ドグミッション |
| ACRE | |
4POT BIG CARRIPER(F) |
| Top Fuel | |
リヤ ビッグローターキット |
| Rays | |
RE30 16x7.0J +42 FaceS2 |
| RAYS | |
RE30 16×7.0J +33 FaceS3 |
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