| しろ☆っぺ |  |
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| 型 式 |  | DBA-USE20 | グレード | | ダイナミック スポーツ チューニング 8AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2010年8月～2014年5月（平成22年8月～平成26年5月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
8AT |
| 所有期間 | |
2024年5月30日（令和6年5月30日） ～ （所有年数：1年10ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 所属／チーム | |
HNT会 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4660×1815×1415 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1855×1475×1165 mm |
| ホイールベース | |
2730 mm |
| 最低地上高 | |
135 mm |
| 車両重量 | |
1690 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
430 ps（316 kw）/ 6600 rpm |
| 最大トルク | |
51.5 kg･m（505 N･m）/ 5200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
3.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
Ｖ型8気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2UR-GSE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
4968 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
64 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
225/40R19 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/35R19 |
| icode | |
フルコンモジュール FFM |
| パナソニック | |
Blue battery caos N-125D/26L C8 |
| SPIRIT | |
N+車高調キット ピロアッパー仕様 |
| KYB | |
カヤバ 直巻きスプリング |
| SWIFT | |
ヘルパースプリング |
| BBS | |
RE-V7 |
| THINKDESIGN | |
フロントロアアームブッシュ |
| スーパーナウ | |
調整式フロントアッパーアーム |
| クスコ | |
調整式リアアッパーアーム |
| レクサス純正 | |
TRD CCSカーボンインテリアパネル |
| レクサス純正 | |
TRD CCSチタンマフラー |
| LEMS | |
カーボンインテークパイプ |
| iCode | |
オールチタニウム中間パイプ |
| レクサス純正 | |
DST専用オレンジキャリパー |
| キノクニ | |
RUNMAX ブレーキライン |
| レクサス純正 | |
TRD CCSカーボンフロントスポイラー |
| レクサス純正 | |
TRD CCSカーボンリアディフューザー |
| LEMS | |
ドライカーボンフロントナンバーベース |
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