| KAZU |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GF-BNR34 | グレード | | 2.6 VスペックII 4WD 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2000年8月～2002年8月（平成12年8月～平成14年8月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2014年7月27日（平成26年7月27日） ～ （所有年数：11年9ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 出没場所・地域 | |
北海道 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4600×1785×1360 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1780×1400×1105 mm |
| ホイールベース | |
2665 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1560 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
815 ps（206 kw）/ 6800 rpm |
| 最大トルク | |
40.0 kg･m（392 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.1 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.6 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
RB30DETT |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
65 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
295/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
295/35R18 |
| OS技研 | |
RB30仕様 |
| NAPREC | |
エンジンヘッド |
| NAPREC | |
純正スロットル拡大加工 |
| NAPREC | |
純正インテークマニホールド拡大加工 |
| HKS | |
V-cam STEP2 |
| HKS | |
カム272℃・カムプーリー（EX側） |
| HKS | |
大容量オイルポンプ |
| トラスト | |
大容量オイルパン |
| 日産 | |
N1ウォーターポンプ |
| TOP SECRET | |
オイルキャッチタンク |
| GCG | |
GTX3582R GENⅡ |
| ターボスマート | |
PRO-GATE 50 |
| GCG | |
インジェクターダイナミクス |
| HKS | |
フューエルデリバリーキット |
| オートセレクト | |
フューエルレギュレーターSD&メーター |
| SARD | |
コレクタータンクキット（5L丸型） |
| SARD | |
フューエルポンプ&ハーネス |
| SARD | |
ジェットポンプキラー |
| クルーズ | |
ワンオフチタンマフラー（90φ） |
| クルーズ | |
ワンオフチタンフロントパイプ（90φ） |
| クルーズ | |
ワンオフダイナマイトサクションパイプ |
| アルトラック | |
等長エキマニ |
| K&N | |
エアクリーナー |
| クルーズ | |
ピンクシュタイン |
| ハイパコ | |
スプリング |
| NISMO | |
スタビライザー |
| NISMO | |
リアメンバーブレース |
| CUSCO | |
ドラッグロッド |
| CUSCO | |
フロントピロアジャスターリンク |
| イケヤフォーミュラー | |
フロントアッパーリンク |
| イケヤフォーミュラー | |
タイロッドエンド |
| イケヤフォーミュラー | |
リアキャンバーアジャストアッパーアーム |
| イケヤフォーミュラー | |
ロールセンターアジャスターロワアーム |
| イケヤフォーミュラー | |
アジャスターリアロワアーム |
| イケヤフォーミュラー | |
トラクションアジャスターロッド |
| 緑整備 | |
チタンフロントタワーバー |
| NISMO | |
エンジンマウント |
| NISMO | |
ミッションマウント |
| NISMO | |
アンダーフロア補強バーセット |
| NISMO | |
パフォーマンスダンパーセット |
| DO-LUCK | |
リアフロアサポートバー |
| DO-LUCK | |
リアクロスバー |
| NISMO | |
Z-TUNE カーボンフロントフェンダー |
| NISMO | |
Z-TUNE カーボンフロントバンパー |
| NISMO | |
サイドスカート |
| NISMO | |
リアアンダースカート |
| TOP SECRET | |
G-FORCE フロントディフューザー |
| TOP SECRET | |
リヤアンダーディフューザー PRO |
| TOP SECRET | |
G-FORCE GTウイング |
| DO-LUCK | |
カーボンエアロトランク |
| NISMO | |
R-TUNE カーボンボンネット |
| TOP SECRET | |
ボーテックジェネレーター |
| ジュラテック | |
F1クーリングパネル |
| トラスト | |
オイルクーラーキット |
| ARC | |
インタークーラー |
| DRL | |
ラジエター |
| HKS | |
EVC6-IR 2.4 |
| DO-LUCK | |
トルク・マネージャーⅡ + デジタルGセンサー |
| IGNITION PROJECTS | |
IP Hexa Pac Type-V |
| C's | |
ショートストロークシフト |
| ATS | |
カーボントリプルクラッチ |
| NISMO | |
クラッチホース |
| NISSAN | |
R35純正ブレーキ |
| NISMO | |
ブレーキホース |
| NISMO | |
コンビネーションメーター |
| NISMO | |
チタンGTシフトノブ |
| トラスト | |
ピラーメーターパネル |
| Defi | |
ブースト計・油温計 |
| MOMO | |
コマンド2 |
| MOMO | |
サイドブレーキカバー |
| RECARO | |
SR-6 |
| RECARO | |
RMS |
| NISMO | |
LM GT4 |
| RAYS | |
TE37 ULTRA（19インチ） |
| RAYS | |
ZE40 |
| Tweet | |||
|
|||
