| キャサリン |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-AE86 | グレード | | GTアペックス | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1983年5月～1985年4月（昭和58年5月～昭和60年4月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2020年5月16日（令和2年5月16日） ～ （所有年数：5年11ヶ月） |
| 走行距離 | |
68,600km |
| カスタマイズ費用 | |
3,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
レストア車 |
| 出没場所・地域 | |
大黒 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4205×1625×1335 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1735×1355×1090 mm |
| ホイールベース | |
2400 mm |
| 最低地上高 | |
150 mm |
| 車両重量 | |
940 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
130 ps（0 kw）/ 6600 rpm |
| 最大トルク | |
15.2 kg･m（0 N･m）/ 5200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
7.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.8 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
4A-GEU |
| 過給器 | |
なし |
| 総排気量 | |
1587 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| エンジンOH バランス取り | |
H16.3 |
| エンジンブロック | |
R仕様 |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ラテラルロッド付4リンク |
| タイヤサイズ（前） | |
185/60R14 |
| タイヤサイズ（後） | |
185/60R14 |
| 戸田 | |
ハイカム IN272.EX264 |
| HKS | |
カムプーリー |
| ＴＲＤ | |
メタルガスケット |
| エスコート | |
82mmピストン |
| コンロット、クランク | |
メタル |
| 4スロ | |
101 |
| マフラー | |
APEXかHKS どちらか |
| クスコ | |
ラテラルロッド |
| クスコ | |
ロールセンターアダプター |
| トラスト ？ | |
オイルクーラー |
| 板金屋さん | |
オリジナル 3枚だけど2枚塗装 |
| カーボンボンネット | |
J.blood |
| 板金屋さん | |
レストア |
| コーティング屋さん | |
ガラスコート |
| オリジナル | |
カムカバー塗装 |
| TOYOTA | |
レビンパーツ(ホントはトレノ) |
| クールベール | |
フロントガラス |
|
185/60/14 |
| 3連メーター | |
ダフィー |
| フリーダム | |
コンピュータ |
| Panasonic | |
カオス バッテリー |
| ＴＲＤ | |
プラグコード |
| ＴＲＤ | |
LSD |
| app.? | |
メッシュホース |
| Projectμ | |
| 純正 | |
後期仕様 自分塗装 |
|
井桁 |
| サード | |
Fレギュレーター |
| クスコ | |
オイルキャッチタンク |
| BRIDE | |
フルバケットシート |
| ワークスベル | |
リリースハンドル |
| Tweet | |||
|
|||
