| Adrian Garcia |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA70 | グレード | | 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5MT |
|---|
| モデル年式 |  |
1990年8月～1993年4月（平成2年8月～平成5年4月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2020年5月14日（令和2年5月14日） ～ （所有年数：3年11ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4620×1745×1300 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1720×1400×1070 mm |
| ホイールベース | |
2595 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1520 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
600 ps（441 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
73.6 kg･m（721 N･m）/ 0 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
- |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
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- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
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- |
| 最小回転半径 | |
5.7 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2491 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
MB S500 / R350 スワップ |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
アルミリンクとスフェリカルベアリング |
| タイヤサイズ（前） | |
255/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/35R18 |
| Brian Crower | |
カムシャフト (264) |
| Borg Warner | |
S257SXE .82 ターボ |
| LINK ECU | |
G4 |
| FIC | |
850cc インジェクター |
| イリジウム | |
燃料レール |
| 6BOOST | |
vバンドエキゾーストマニホールド |
| CX Racing | |
触媒バックエキゾースト |
| TurboSmart | |
50mmウェイストゲート |
| Sony | |
XAV-AX5000 |
| AEM | |
広帯域O2センサー |
| AEM | |
油圧センサー |
| AEM | |
油温センサー |
| AEM | |
ブースト計 |
| ORC | |
559D |
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