| シエラ載り |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (10) |
| 型 式 |  | グレード | | RSコスワース 5速MT | 年式 | | 1986年（昭和61年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1985年1月～1986年1月（昭和60年1月～昭和61年1月） |
| 車両本体購入金額 | |
3,700,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5速MT |
| カラー | |
白 |
| 所有期間 | |
1993年11月3日（平成5年11月3日） ～ （所有年数：30年5ヶ月） |
| カスタマイズ費用 | |
750,000円 |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| コメント | |
ヨーロッパ及び日本のツーリングカーレースを席捲した‼️ホモロゲーションモデル BNR32スカイラインGT-Rの誕生に貢献😅 日産を本気❓️に、させた元ツーリングカー王者のパチもん❓️ |
| 出没場所・地域 | |
関東近郊 |
| マイカー属性 | |
ストリート |
| 所属／チーム | |
クルーズ・ナイト |
| よく行くショップ | |
スポーツ＆レーシングG |
|
オートスポーツ イワセ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
1376×4459×1728 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
- |
| ホイールベース | |
- |
| 最低地上高 | |
- |
| 車両重量 | |
1240 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
204 ps（150 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
28.1 kg･m（275 N･m）/ 4500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
- |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
- |
| 種類 | |
直列４気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
N5 コスワースチューン |
| 過給器 | |
ターボチャージャー |
| 総排気量 | |
1994 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオクガソリン |
| 燃料タンク容量 | |
60 L |
| ブレーキシステム（前） | |
ベンチレーテッド ディスクブレーキ |
| ブレーキシステム（後） | |
ベンチレーテッド ディスクブレーキ |
| サスペンション（前） | |
マクファーソン ストラット |
| サスペンション（後） | |
セミ トレーリング アーム |
| タイヤサイズ（前） | |
205/50VR15 |
| タイヤサイズ（後） | |
205/60VR15 |
| パチもん❗️HKS | |
HKSベース スポーツ＆レーシングG制作 |
| フォード純正 | |
シエラRS500 フロントチンスポイラー |
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GHA kit |
| SSR リバース メッシュ | |
フロント 7J offset 38 15㎜スペーサー |
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リヤ 8J offset 26 |
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