●TOPGUN通ring 6.1.20
| 湘南 マロン |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (3) |
| 型 式 |  | 3BA-DB22 | グレード | | 2.0 SZ-R 8AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2019年5月～[販売中]（平成31年5月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
8AT |
| 所有期間 | |
2019年11月20日（令和元年11月20日） ～ （所有年数：6年5ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
妻通勤快速 |
| 出没場所・地域 | |
箱根 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4380×1865×1295 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
970×1460×1060 mm |
| ホイールベース | |
2470 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
1450 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| GR Supra Fuji Speedway Edition | |
| 最高出力 | |
258 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
40.8 kg･m（400 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
11.1 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
B48 |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
52 L |
| Auto Produce Boss | |
LAP ECU Logic |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 RZ流用 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 RZ流用 |
| サスペンション（前） | |
HKS |
| サスペンション（後） | |
HKS |
| タイヤサイズ（前） | |
255/35ZR19 |
| タイヤサイズ（後） | |
275/35ZR19 |
|
| DIXCEL | |
ブレーキパッド |
| エンドレス | |
メッシュステンブレーキホース |
| 3D Design | |
ペダルセット |
| 3D Design | |
パドルシフト カーボン |
| REAL | |
ブラックカーボンステアリング |
| Prodrive | |
GC-0100s |
| FUJITSUBOマフラー | |
VVV ステンレス+チタン+カーボンモデル |
| クスコ | |
パワーブレース |
| 3D Design | |
カーボンフロントリップスポイラー |
| TRD | |
GRサイドスカート |
| TRD | |
GRサイドドアガーニッシュ |
| TRD | |
GRリヤサイドスポイラー |
| Seibon | |
カーボンリアスポイラー |
| BRIDGESTONE | |
POTENZA RE-71RS |
