| 型 式 | ![]() | GD-DA62V | グレード | ![]() | 660 PA ハイルーフ 5MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
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| モデル年式 | ![]() |
1999年1月~2005年7月(平成11年1月~平成17年7月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
5MT |
| 所有期間 | ![]() |
~ 2020年7月21日(令和2年7月21日) (所有年数:0年0ヶ月) |
| 走行距離 | ![]() |
180,000km |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| コメント | ![]() |
知ってる職人さんから譲り受けたボロボロのフルノーマル車をコツコツといじっていき、初車検でまさかのボロボロで乗り換え決定してしまった車です。決して快適ではなかったけど....いい車でした |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
3395×1475×1870 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
- |
| ホイールベース | ![]() |
2350 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
160 mm |
| 車両重量 | ![]() |
830 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
4 名 |
| ドア数 | ![]() |
5 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
50 ps(37 kw)/ 6000 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
6.3 kg・m(62 N・m)/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
16.6 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
15.0 km/L |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
4.1 m |
| 種類 | ![]() |
直列3気筒SOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
F6A |
| 過給器 | ![]() |
- |
| 総排気量 | ![]() |
657 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
40 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
ディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
ドラム式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ストラット式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
145R12-6PRLT |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
145R12-6PRLT |
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