| 型 式 | ![]() | GF-JZA80 | グレード | ![]() | 3.0 RZ 6MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
1996年4月~2002年8月(平成8年4月~平成14年8月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
6MT |
| 所有期間 | ![]() |
2001年2月14日(平成13年2月14日) ~ (所有年数:25年2ヶ月) |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2550 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
130 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1510 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
4 名 |
| ドア数 | ![]() |
3 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
280 ps(0 kw)/ 5600 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
46.0 kg・m(0 N・m)/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
9.0 km/L |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.4 m |
| 種類 | ![]() |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
2JZ-GTE |
| 過給器 | ![]() |
ターボ |
| 総排気量 | ![]() |
2997 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
70 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション(後) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
255/35R18 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
265/35R18 |
| TRUST | ![]() |
T88-34D EX15 |
| TRUST | ![]() |
アルミ3層インタークーラー |
| NISSAN | ![]() |
4層ラジエーター |
| HKS & TRUST | ![]() |
ツインオイルクーラー仕様 |
| HKS ハイカム | ![]() |
IN. OUT. 272° |
| HKS | ![]() |
680CCインジェクター トップフィード |
| HKS | ![]() |
FコンV. PRO |
| Z400オイルクーラー流用 | ![]() |
パワステオイルクーラー |
| その他いろいろ | ![]() |
ウエイストゲート.デリバリーパイプ.レギュレータ等々 |
| HKS | ![]() |
トリプルプレートGDクラッチPro |
| ATS | ![]() |
2Way LSD デフ |
| brembo | ![]() |
F50キャリパー |
| RDD | ![]() |
スリットローター 355 |
| HURST | ![]() |
ブレーキラインロックKIT L/R 2基 |
| TopSecret | ![]() |
カーボンボンネット GTウイング |
| BOMEX | ![]() |
フロント改•サイド•リア |
| Abflug | ![]() |
リアアンダーディフューザー |
| RIDOX | ![]() |
フロントフェンダー |
| SARD | ![]() |
オイルキャッチタンク |
| HKS | ![]() |
EVC |
| TRUST | ![]() |
燃圧・油圧・油温・水温・排気温・ブースト各メーター |
| TRUST | ![]() |
TR001チタン |
| TEIN | ![]() |
別タンク当時ワンオフ → 一般販売ではTYPE HGかな? |
| TRD | ![]() |
ストラットタワーバー |
| セーフティー21 | ![]() |
9Pロールケージ |
| RAYS | ![]() |
TE37 |
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