| ちゃから |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | 4BA-GXPA16 | グレード | | 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT |
|---|
| モデル年式 |  |
2020年9月～2024年3月（令和2年9月～令和6年3月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
プラチナホワイトパールマイカ |
| 所有期間 | |
2021年1月9日（令和3年1月9日） ～ （所有年数：3年3ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
GR Garage 光明池 |
| マイカー属性 | |
ストリート, 通勤, サーキット, ジムカーナ |
| よく行くショップ | |
GR Garage 光明池 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3995×1805×1455 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1880×1430×1180 mm |
| ホイールベース | |
2560 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1280 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
272 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
37.7 kg･m（370 N･m）/ 4600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.7 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.3 m |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
G16E-GTS |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1618 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
225/40ZR18 |
| タイヤサイズ（後） | |
225/40ZR18 |
| Junack | |
LEDIST イエロー |
| BLITZ | |
Idling Stop Jumper |
| ユアーズ | |
LEDルームランプ |
| トヨタ純正 | |
フォグランプユニット |
| HKS | |
HYPERMAX GT IV 20 SPEC |
| GR | |
ストラットタワーバー |
| トヨタ純正 | |
T-CONNECTナビ |
| トヨタ純正 | |
ETC2.0 |
| Yupiteru | |
Z200L |
| トヨタ部品大阪共販 | |
TZ-D205W |
| RAYS | |
VOLK RACING TE37 SAGA S-plus |
| SURUGA SPEED | |
AIR CONTROL CHAMBER |
| GR | |
スポーツマフラー |
| ENDLESS | |
Super Street M-Sports PLUS |
| GR | |
フロアマット アドバンス |
| GR | |
ラゲージマット アドバンス |
| RIGID | |
クラッチストッパー |
| RIGID | |
レーシングシフトノブ |
| CUSCO | |
スポーツアクセルペダル |
| RECARO | |
SR-6 GK100S |
| PLOT | |
フットレストバーNEO |
| GR | |
フロントスポイラー & リアスポイラーエクステンション |
| GR | |
サイドスカート |
| GR | |
リアバンパースポイラー |
| GR | |
ドアハンドルプロテクター |
| GR | |
カーボンナンバーフレーム |
| TRD | |
ナンバープレートボルト |
| Speed Garage | |
サイドミラーカバー |
| KYO-EI | |
LEGGDURA RACING バルブキャップ(レッド) |
| Kansaiサービス | |
リアゲートスポイラー |
| GR | |
スポーツサイドバイザー |
| GR Garage | |
アルミテープ |
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