| あーりー |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GH-GDB | グレード | | 2.0 WRX 4WD 6MT | 年式 | | 2004年（平成16年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2002年11月～2005年5月（平成14年11月～平成17年5月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
02C WRブルーマイカ |
| 所有期間 | |
2017年7月31日（平成29年7月31日） ～ （所有年数：7年11ヶ月） |
| 走行距離 | |
160,000km |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 購入店 | |
GTNET 西東京 |
| コメント | |
レーシングドライバーの織戸学さんの80スープラのように「ORIDO STYLE」をイメージしてインプレッサをカスタムしています。 |
| 出没場所・地域 | |
関東 |
| マイカー属性 | |
ストリート, サーキット, ドレスアップ |
| 所属／チーム | |
CreepyGeeks https://aerlygdb0614.wixsite.com/syumibako/team-3 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4415×1740×1425 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1890×1380×1180 mm |
| ホイールベース | |
2540 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1460 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（206 kw）/ 6400 rpm |
| 最大トルク | |
42.0 kg･m（412 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
10.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.7 m |
| 種類 | |
水平方向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
EJ20 |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1994 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
60 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ST サスペンションXTA |
| サスペンション（後） | |
ST サスペンションXTA |
| タイヤサイズ（前） | |
255/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/35R18 |
| SUBARU純正加工 | |
強化ブローオフバルブ |
| SUBARU純正 | |
フロント GVB インプレッサ純正 Brembo |
| SUBARU純正 | |
リア BP5レガシィ純正 tuned by sti Brembo |
| ENDLESS | |
スリットブレーキディスク |
| carrozzeria | |
DMH-SZ700 |
| Yokohama Wheels | |
ADVAN Racing GT 18インチ 9J+35 (フロント) |
| Yokohama Wheels | |
ADVAN Racing GT 18インチ 9J+48(リア) |
| レイル | |
フロントアンダーパネル |
| SUBARU純正 | |
Sti Genome レガシィBP5用ベース ワンオフ２本出 |
| NENC | |
中間ストレート |
| ステアリング | |
nardi MAXORIDOコラボ限定 2022 |
| DnD | |
クイックリリース |
| DnD | |
シフトノブ |
| DnD | |
5点式シートベルト |
| Varis | |
フロントリップ |
| Zerosports | |
サイドステップ |
| SYMS | |
リアバンパー |
| Craftech | |
サイドスカートプレート |
| STi純正 | |
ドライカーボンリアスポイラー |
| Yokohama tires | |
ADVAN neova AD09 255/35R18 |
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