| 哲 Owl86 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | DBA-ZN6 | グレード | | 2.0 レーシング 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年8月～2021年10月（平成28年8月～令和3年10月） |
| 車両本体購入金額 | |
2,000,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2022年3月18日（令和4年3月18日） ～ （所有年数：4年1ヶ月） |
| 走行距離 | |
16,550km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
SFIDA |
| コメント | |
昨年まで86/BRZ-Raceのプロクラスで脇阪寿一さんが使用していた【Owltech86 11号車】を譲って頂ける事になり、このチャンスを逃す事が出来ないので、乗り換えを決意。 メインスポンサーのOwltech東海林社長からも脇阪寿一さんからも特別に許可を頂けての譲渡になりますので、脇阪寿一さんやOwltechさんを初めとしたスポンサーの皆様の名前を汚す事のない様にスマートドライブで北海道を走ります！(๑•̀ㅂ•́)و✧ |
| 出没場所・地域 | |
北海道 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4240×1775×1295 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1620×1490×1060 mm |
| ホイールベース | |
2570 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
1240 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
207 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
21.6 kg･m（212 N･m）/ 6800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.0 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
水平方向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
FA20 |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マクファーソンストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン式 |
| タイヤサイズ（前） | |
205/55R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
205/55R16 |
| MaxORIDO | |
感度MAX |
| WAKO'S | |
エンジンオイル WAKO'S WR-30R |
| WAKO'S | |
クーラント WAKO'S RHB-P |
| ビリオン | |
サーモンスタット (開弁温度68℃) |
| TRD | |
TRD 全長調整式ショックアブソーバー・スプリングセット |
| TRD | |
86Racing専用ロールゲージ(ダッシュボード貫通タイプ) |
| Owltech | |
OWL-BTSP06 |
| BRIDGESTONE | |
POTENZA RE-12D TYPE A |
| 小倉クラッチ | |
N1クラッチ |
| WAKO'S | |
ミッションオイル WAKO'S RG7590LSD |
| WAKO'S | |
デブオイル WAKO'S RG6140LSD |
| ENDLESS | |
レーシングブレーキパットGR2 |
| ENDLESS | |
ブレーキホース スイベル・レーシング |
| WAKO'S | |
ブレーキフルード WAKO'S SP-4 |
| RECARO | |
PRO RACER RMS 2700G |
| Owltech | |
OWL-BTSP06 |
| WedsSport | |
TC105X |
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