| 神威 |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (7) |
| 型 式 |  | 4BA-GXPA16 | グレード | | 1.6 RC 4WD 6MT | 年式 | | 2021年（令和3年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2020年9月～2024年3月（令和2年9月～令和6年3月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
プレシャスブラック |
| 所有期間 | |
2021年7月15日（令和3年7月15日） ～ （所有年数：2年9ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
駆る者だけに良さが判る仕様。 手を加える所は最小限に。 得られる効果は最大限に。 |
| マイカー属性 | |
峠, ラリー |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3995×1805×1455 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1880×1430×1180 mm |
| ホイールベース | |
2560 mm |
| 最低地上高 | |
100 mm |
| 車両重量 | |
1260 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| トレッド | |
前:1535 後:1565 |
| 最高出力 | |
272 ps（200 kw）/ 6500 rpm |
| 最大トルク | |
37.7 kg･m（370 N･m）/ 4600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.6 kg/ps |
| 最小回転半径 | |
5.3 m |
| 燃料消費率(WLTCモード) | |
13.6 |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
G16E-GTS |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1618 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
RC標準ローター+4ポットキャリパー |
| ブレーキシステム（後） | |
16インチ2ポットキャリパー+Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マクファーソンストラット |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
235/40R17 |
| RIGID | |
Clutch stopper |
| 純正メーカーオプション | |
蓄冷式左右独立クーラーエアコン |
| Cusco | |
Fr LSD:type RS |
| Cusco | |
Rr LSD:type RS |
| GR | |
クロスミッション+ローファイナル |
| 純正メーカーオプション | |
18インチパッケージ |
| Elegant sports Azure | |
特注BPSダンパーキット 神威SPL |
| Endless | |
MX72 Plus |
| 流用・加工 | |
Fr16inブレーキシステム+切角UP仕様 |
| BRIDE | |
XERO CS+ LF type シートレール |
| works Bell | |
RAPFIXⅡ + short boss 550S +FLIPPER |
| NARDI | |
Competition |
| SCHROTH | |
6点式レーシングハーネス RacingProfi 3x3 |
| 某社純正 | |
18×8.5J+38 |
| 某社純正 | |
16×8J+50 |
| 某社純正 | |
17×9J+30 |
| ENKEI | |
PF01 17×9J+45 |
| YOKOHAMA | |
ADVAN Sports V105 |
| YOKOHAMA | |
ADVAN FLEVA V701 |
| ZESTINO | |
Gredge 07R |
| 純正オプションパーツ | |
ICクーリングウォータースプレー |
| 流用・加工 | |
ステアリングスイッチ移設 |
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