| トルクMAX |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | DBA-GRX133 | グレード | | 3.5 GRMN 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年11月～2019年12月（平成28年11月～平成31年12月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2017年6月15日（平成29年6月15日） ～ （所有年数：8年10ヶ月） |
| 走行距離 | |
42,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
キースジャパン |
| コメント | |
電子化が進み速さも走行性能も良くなる昨今にある意味逆行するような3.5L、MT 笑 楽しい車です |
| 出没場所・地域 | |
横浜市南部、湾岸線、大黒PA、野毛 |
| よく行くショップ | |
オリエントワークス |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4795×1795×1420 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1980×1500×1170 mm |
| ホイールベース | |
2850 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1560 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
318 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
38.7 kg･m（380 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
Ｖ型6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2GR-FSE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
3456 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
71 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40R19 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/35R19 |
| オリエントワークス | |
リザルトマジックver3 |
|
ハイスパークコイル | |
| NGK | |
レーシングプラグ7番 |
| レクソン | |
クァンタムソレノイドバルブ |
| K&N | |
純正タイプ エアフィルター |
| オリエントワークス | |
10モードリザルトマジック |
| 自作 | |
アースケーブル |
| オリエントワークス | |
同時点火システム |
| エンドレス ブレーキパッド前後 | |
MX72 |
| エンドレス キャリパー フロント | |
MONO SPORTS TA |
| エンドレス キャリパー リア | |
Racing4 |
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