| hana41 |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (6) |
| 型 式 |  | E-JZZ30 | グレード | | 2.5 GT-T Lパッケージ装着車 5速MT換装 | 年式 | | 1996年（平成8年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年8月～2001年3月（平成8年8月～平成13年3月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5速MT換装 |
| カラー | |
青 トヨタ8L5 |
| 所有期間 | |
2004年3月29日（平成16年3月29日） ～ （所有年数：20年1ヶ月） |
| 走行距離 | |
227,000km |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| コメント | |
・30ソアラ前期から後期に乗り換え。 ・20万キロでやっと5MT換装 ・珍しい8L5ブルー ・サンルーフ ・5年ナンバー切って2023.3復活 ・過走行はレースオフィシャル参加の足の為 ・グリップ・ドリフト・ゼロヨンを ほんのちょっと楽しんでます ・2022ハチマルミーティング初参加。USDMjamなどのイベントに昔いろいろ参加しました。 |
| 出没場所・地域 | |
御殿場周辺 |
| マイカー属性 | |
ストリート, サーキット, ドレスアップ |
| 所属／チーム | |
CLUB グリフィン |
| よく行くショップ | |
SHOJI AUTO |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4900×1805×1350 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1825×1490×1110 mm |
| ホイールベース | |
2690 mm |
| 最低地上高 | |
145 mm |
| 車両重量 | |
1600 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 6200 rpm |
| 最大トルク | |
38.5 kg･m（0 N･m）/ 2400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.7 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.9 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2491 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
78 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
235/45R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/40R18 |
| ビリオン | |
電動ファンコントローラー |
| テクトム | |
マルチメーター |
| トヨタ純正 | |
R154ミッション載せ替え |
| TRD | |
デフ |
| OS技研 | |
ストリートマスタークラッチ（一旦外した） |
| トヨタ純正 | |
JZA80スープラキャリパー |
| ウインマックス | |
ブレーキパッド |
| ディクセル | |
ブレーキローター |
| ブリッド | |
エディルブ023 |
| レクサス純正 | |
SC300用エアバッグ |
| レクサス純正 | |
SC300用サンバイザー |
| レクサス純正 | |
SC300用コーションラベル |
| レクソン | |
フロントリップ |
| T&E | |
カーボンリヤスポ |
| レクサス純正 | |
SC300用ロッドアンテナ |
| レクサス純正 | |
SC300用サイドマーカー |
| サウンドコネクション | |
テールレンズスモークフィルム |
| フジツボ | |
レガリスR |
| HKS | |
スーパーパワーフロー |
| トラスト | |
インタークーラー |
| ブリッツ | |
フロントパイプ |
| メーガンレーシング | |
車高調 |
| イケヤフォーミュラ | |
フロントアッパーアーム |
| メーカー不明 | |
前後タワーバー |
| イクリプス | |
カーナビ |
| ロックフォード | |
アンプ |
| ENKEI | |
NT03RR 18インチ 9.5J +27 |
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