| Tak |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (6) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0 RZ-S 6MT | 年式 | | 1998年（平成10年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 車両本体購入金額 | |
4,000,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
ブルーメタリックマイカ |
| 所有期間 | |
2020年2月27日（令和2年2月27日） ～ （所有年数：4年1ヶ月） |
| 走行距離 | |
129,000km |
| カスタマイズ費用 | |
700,000円 |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 購入店 | |
CREWCH |
| マイカー属性 | |
ストリート, 通勤, その他 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1500 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
480 ps（205 kw）/ 5690 rpm |
| 最大トルク | |
60.1 kg･m（589 N･m）/ 4635 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
9.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
HKS HYPER MAX Ⅳ GT |
| サスペンション（後） | |
HKS HYPER MAX Ⅳ GT |
| タイヤサイズ（前） | |
235 40 18 |
| タイヤサイズ（後） | |
265 35 18 |
| トラスト | |
GReddy インタークーラー |
| SARD | |
フューエルポンプ 295 |
| SARD | |
フューエルフィルター |
| 柿本レーシング | |
Regu&06 |
| saRD | |
メタルキャタライザー |
| BLITZ | |
SUSパワーエアークリーナー |
| MACCHINA製 | |
サクションパイプ |
| HKS | |
HYPER MAX 4 GT |
| defi | |
タコ、水温、ブースト |
| ARC | |
オリジナルチタンシフトノブ |
| TRIAL | |
フロントバンパー |
| VORTEX | |
GTウイング カーボン |
| ダンロップ | |
DIREZZA D102 |
| ミシュラン | |
パイロットスポーツ4 |
| HKS | |
F-con Vpro 3.4 |
| HKS | |
EVC Ⅵ ブーストコントローラー |
| ORC | |
強化ツインクラッチ |
| エンドレス | |
ブレーキパッド sss |
| パイオニア | |
サイバーナビ VH0099CS |
| パイオニア | |
カロッツェリアｘシリーズ スピーカー |
| パイオニア | |
カロッツェリア パワードサブウーファー TS-WX99A |
| BBS | |
RS-GT |
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