| けーてぃ |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | UA-Z33 | グレード | | 3.5 バージョン S 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2002年7月～2005年8月（平成14年7月～平成17年8月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2014年7月10日（平成26年7月10日） ～ （所有年数：11年9ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4310×1815×1315 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1005×1475×1100 mm |
| ホイールベース | |
2650 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
1440 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（206 kw）/ 6200 rpm |
| 最大トルク | |
37.0 kg･m（363 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.1 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
10.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
Ｖ型6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
VQ35DE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
3498 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
80 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
DIREZZA ZⅢ 255/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
DIREZZA ZⅢ 265/35R18 |
| NGK | |
premium RX 6番 |
| WHITE LINE | |
デフマウントウレタンブッシュ |
| OS技研 | |
スーパーシングルクラッチ |
| NISMO | |
クラッチライン |
| project μ | |
B spec |
| Racing gear | |
パワーブレーキフルードDOT4.2 |
| BRIDE | |
ZETA3 ブラック |
| MOMO | |
RACE φ32 |
| coolerworx | |
クイックシフター for 350Z |
| RAYS | |
Volk Racing TE37SL |
| オフセット 前 | |
18×9.5j 114.3 +22 |
| オフセット後 | |
18×10.5j 114.3 +15 |
| 東名パワード | |
EXPREME エキゾーストマニホールド Ver.2 |
| 日産 | |
純正触媒 改 |
| 東名パワード | |
EXPREME Ti フルチタンマフラー |
| BLITZ | |
SUS POWER AIR FILTER |
| 日産 | |
中期ロアコレクタータンク |
| 純正OP | |
フジツボ製フルチタンマフラー |
| ガレージ4413 | |
Frレーシングパイプ |
| ガレージ4413 | |
デュアルレーシングエキゾースト |
| DG-5 | |
HPI SPEC(多分) |
| HYPERCO | |
Fr ID63 650ポンド |
| HYPERCO | |
Rr ID63 600ポンド |
| サイトウロールケージ | |
クロモリ9点式 |
| Do-luck | |
フロントサポートプレート |
| ハセミモータースポーツ | |
カーボンボンネット |
| NISMO | |
サイドスカート |
| NISMO | |
リアアンダースポイラー |
| 無名海外製 | |
カーボンリアディフューザー |
| VARIS | |
可変式カーボンリアウイング |
| defi | |
Racer Gauge 油温計 |
| defi | |
Racer Gauge 油圧計 |
| NISMO | |
ver.nismo アクセルペダル |
| NISMO | |
ver.2フロントバンパー |
| アメさん制作？ | |
VQゼンカイ！ステッカー |
| 日産 | |
S30 純正エンブレム |
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