| とし |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GF-JZA80 | グレード | | 3.0 RZ 6MT |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 車両本体購入金額 | |
3,500,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
199 シルバーメタリック |
| 所有期間 | |
2019年10月7日（令和元年10月7日） ～ （所有年数：5年9ヶ月） |
| 走行距離 | |
89,000km |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1510 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
46.0 kg･m（0 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
9.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
215/35r19 |
| タイヤサイズ（後） | |
235/35r19 |
| trust | |
インタークーラーkit |
| trust | |
エアクリ |
| hks | |
ハイパワーマフラー |
| マーシーオート | |
フロントパイプ |
| acc inc | |
air runner （f） |
| universal air | |
エアサス （r） |
| サイトウロールゲージ | |
ロールゲージ |
| DIATONE | |
mz90 |
| my tec audio | |
スピーカー |
| work | |
zistance w5s |
| image dynamics | |
12インチサブウーハー |
| super pro | |
デフマウントkit |
| レクサス純正 | |
フロントキャリパーキット |
| ENDLESS | |
ブレーキホース（r） |
| 日産 | |
スカイラインクーペ フロントローター |
| ワンオフ | |
フロントブラケットkit |
| grip royal | |
ステアリングホイール |
| イタリア製 | |
シフトブーツ |
| ｔｒｄ | |
シフトノブ |
| nrg | |
クイックリリース |
| nrg | |
ショートボス |
| recaro | |
sr-3 |
| メーカー不明 | |
カーボンインテリアパネル |
| 乱人 | |
フロントバンパー |
| 乱人 | |
フロントリップスポイラー |
| 乱人 | |
サイドステップ |
| ridox | |
リアスパッツ |
| トヨタ純正 | |
後期ヘッドライト |
| work | |
レーシングナット |
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