| 林 篤志 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | CBA-Z33 | グレード | | 3.5 バージョン S 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2005年9月～2008年11月（平成17年9月～平成20年11月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2019年12月5日（令和元年12月5日） ～ （所有年数：6年4ヶ月） |
| 走行距離 | |
147,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
SKガレージ |
| コメント | |
Z33後期型 サーキット専用に購入 しばらくはエアロパーツなし。リップのみ ENKEI RPF1 F/R18㌅10.5J+15 BS71R |
| 出没場所・地域 | |
TC2000、神奈川県内 |
| 所属／チーム | |
gokuakuneco racing team |
| よく行くショップ | |
MCR https://www.mcr-ltd.com/mcr_ism/ |
|
LEXON exclusive http://www.lexon.co.jp/ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4315×1815×1315 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1005×1480×1100 mm |
| ホイールベース | |
2650 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
1480 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
313 ps（230 kw）/ 6800 rpm |
| 最大トルク | |
36.5 kg･m（358 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.7 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
9.6 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
Ｖ型6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
VQ35HR |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
3498 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
80 L |
| Nissan Valve Timing Control System NVCS | |
Quantum Solenoid |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
265/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35R18 |
| フロントブレーキ | |
Global 355mmローターキット |
| ステージアアッパーアーム | |
フロント |
| 不明 | |
オイルクーラー |
| CUSCO | |
LSD |
| CUSCO | |
LSD1.5way |
| 不明 | |
デフクーラー |
| endless | |
type-Rパッド |
| Global | |
355mmローターキット |
| ENKEI | |
RPF1 MADBLACK |
| LEXON exclusive | |
Quantum Solenoid |
| MCR/TEIN | |
スペシャルダンパー |
| SPARCO | |
SPARCO REV |
| SPARCO | |
SPARCO Championステアリング |
| HPI | |
HPI 4点式レーシングハーネス |
| ブリヂストン | |
POTENZA RE-71R |
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