| ぽちき |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | CBA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6AT |
| 所有期間 | |
2018年5月28日（平成30年5月28日） ～ （所有年数：7年10ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
990 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
140 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
23.4 kg･m（230 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット |
| サスペンション（後） | |
トーションビーム |
| タイヤサイズ（前） | |
195/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/45R17 |
| オリエントワークス | |
ECU バージョン３ |
| Rs | |
ミドルテンプサーモ |
| Rs | |
クーラント |
| 柿本改 | |
GTbox 06&S |
| K&N | |
純正交換タイプフィルター |
| FUJITSUBO | |
フロントパイプ |
| ENDLESS | |
SSM |
| SWAGE-LINE | |
ステンメッシュホース |
| WAKOS | |
SP-４ブレーキフルード |
| RECARO | |
TS-G |
| TRUST | |
ハンドル |
| 津ミルクネット | |
サイドブレーキカバー |
| ケンスタイル | |
パドルシフト |
| SWK | |
WRウイング |
| result japan | |
テールゲートスポイラー |
| TM square | |
リアバンパー |
| result japan | |
リザボン |
| LAILE | |
牽引フック |
| result japan | |
アイライン |
| プレグラ | |
中指くん |
| イブデザイン | |
シャークアンテナSOMT final version |
| TM square | |
フロントバンパー（予定） |
| LAILE | |
アンダーパネル |
| continental | |
純正タイヤ |
| DUNLOP | |
Z3 F225/45r16 R205/50r16 |
| INTEC | |
テールランプ スモーク |
| HKS | |
HIPERMAXⅣ SP |
| LAILE | |
リアゲートバー |
| CUSCO | |
タワーバー |
| AISIN | |
ストライカー |
| LAILE | |
フロントフロアバー |
| LAILE | |
リアフロアバー |
| CUSCO | |
リアスタビライザー16 |
| CUSCO | |
シートレールプラス |
| Panasonic | |
純正8インチナビ |
| carrozzeria | |
TS-F1740 リアスピーカー |
| ADVAN | |
RCⅢ 17-7J |
| Rays | |
CE28クラブレーサーⅡ 16-8J 7.5J |
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