| 赤髪ロンロン |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0 RZ 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1993年5月～1996年3月（平成5年5月～平成8年3月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
- |
| 出没場所・地域 | |
東北 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4570×1860×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1490 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
600 ps（441 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
44.0 kg･m（431 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.3 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
245/35R19 |
| タイヤサイズ（後） | |
275/30R19 |
| HKS | |
TO4Z |
| TOMEI | |
264°ハイカム |
| HKS | |
スライドカムプーリー |
| ATI | |
SUPER DAMPER |
| DRIVE JOY | |
ウォーターポンプ |
| HKS | |
オイルクーラー R-TYPE |
| Greddy | |
アルミラジエーターパイプ |
| TANABE | |
S2アルミラジエーター |
| SARD | |
フューエルレギュレータ |
| HKS | |
大容量燃料ポンプ |
| SARD | |
850ccインジェクター |
| Apexi | |
N1-titanium |
| SARD | |
スポーツキャタライザー |
| Apexi | |
アクティブサイレンサー |
| HKS | |
スーパーパワーフロー |
| 不明 | |
大容量サージタンク |
| ジュラン | |
エアダクトホース |
| TANABE | |
スタビライザー |
| JIC | |
Performance T-ROD |
| CUSCO | |
ストラットタワーバー |
| 不明 | |
フロントタワーバー |
| MAX RACING | |
エアロ3点 |
| MAX RACING | |
リップスポイラー |
| TAMON DESIGN | |
GT-1 HEADLAMPKIT |
| CUSCO | |
GTウィング |
| SILKROAD | |
汎用ディフューザー フロント |
| DAYTONA | |
グランドエフェクター |
| MAX RACING | |
ワイドフェンダー |
|
リアフェンダー叩き出し |
| HKS | |
F-con V pro |
| HKS | |
CAMP2 |
| HKS | |
TWIN POWER |
| サン自動車工業 | |
ホットイナズマ Type-LR |
| CUSCO | |
LSD Type-RS 1.5way |
| C's カメラード | |
クイックシフト |
| ENDLESS | |
レーシングローター |
| ENDLESS | |
STRAIGHT-6 |
| CUSCO | |
ブレーキシリンダーストッパー |
| RECARO | |
SR-V |
| Sabelt | |
4点式ベルト |
| RAZO | |
マグペダル |
| Vertex | |
レザーシフトブーツ |
| FET | |
ステアリング クイックリリース |
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