| のり |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | CBA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2018年7月1日（平成30年7月1日） ～ （所有年数：7年9ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
970 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
140 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
23.4 kg･m（230 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40/17 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/45R17 |
| TM スクエア | |
強化エンジンマウント |
| アールズ | |
スーパーロムECU |
| クスコ | |
強化エンジンマウント |
| Monster Sports | |
sp-xデュアルストリートマフラー リアピースのみ |
| LAILE | |
フロントパイプ |
| アールズ | |
レーシングセンターパイプII |
| ワンオフ | |
吸気ダクト |
| LAILE | |
ピロトップマウント(リコーセイ仕様) |
| TEIN | |
Monoracing F8k R6k |
| クスコ | |
タワーバー |
| レイル | |
フロント&リア補強バー |
| eve design | |
ブレードアンテナ |
| SWK | |
WRウィング |
| メーカー不明 | |
ZN6用フロントリップ、汎用ワイヤー |
| シバタイヤ | |
TW200 |
| CARTISAN | |
クリアスモークテールランプ |
| RRP | |
レーシングクイックシフター |
| CUSUCO | |
LSD RS 1way |
| EXEDY | |
Sメタ強化クラッチ |
| リコーセイ | |
オリジナル軽量フライホイール |
| winmax | |
6podキャリパーフロントのみ |
| レイル | |
チタンシフトノブ |
| MonsterSports | |
スポーツドライビングペダルカバー |
| BRIDE | |
GIAS II |
| ADVAN Racing | |
TC-4 8.5j×8j |
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