| 型 式 | ![]() | GF-JZX100 | グレード | ![]() | 2.5 グランデ トラント 5MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
1998年8月~2000年9月(平成10年8月~平成12年9月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
5MT |
| 所有期間 | ![]() |
1999年10月2日(平成11年10月2日) ~ 2011年11月22日(平成23年11月22日) (所有年数:12年1ヶ月) |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| コメント | ![]() |
父親の形見だったので、エンジン載せ換え、MTにして乗ってました |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4760×1755×1400 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1990×1475×1165 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2730 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
150 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1410 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
5 名 |
| ドア数 | ![]() |
4 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
400 ps(147 kw)/ 6000 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
26.0 kg・m(0 N・m)/ 4000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
7.0 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
10.6 km/L |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.1 m |
| 種類 | ![]() |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
1JZ-GTE |
| 過給器 | ![]() |
HKS GT2835Pro |
| 総排気量 | ![]() |
2491 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
70 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
ディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
RACING GEAR V-stage N1 |
| サスペンション(後) | ![]() |
RACING GEAR V-stage N1 |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
225/35-18 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
255/35-18 |
| トヨタ純正 | ![]() |
1JZ-GTEエンジン載せ換え |
| トヨタ純正 | ![]() |
ツアラーV 5速MT載せ換え |
| ATS | ![]() |
カーボン強化クラッチ |
| WORK | ![]() |
WORKEMOTION XC8 |
| HKS | ![]() |
スーパーパワーフロー |
| GP SPORTS | ![]() |
レーシングマフラー |
| Kunny'z | ![]() |
フルエアロ |
| ORIGIN | ![]() |
Carbon Aero Bonnet |
| ボディカラー | ![]() |
Lexus純正 エクシードブルーメタリック全塗装 |
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