| 図師 剛 |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (3) |
| 型 式 |  | E-F1５Ａ | グレード | | 2.5 25V-SE 4AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1992年10月～1994年12月（平成4年10月～平成6年12月） |
| 車両本体購入金額 | |
240,000円 |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
2017年9月4日（平成29年9月4日） ～ 2023年9月4日（令和5年9月4日） （所有年数：6年0ヶ月） |
| 走行距離 | |
35,800km |
| カスタマイズ費用 | |
500,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
バブル期作られた車両、車重も1.５トン超え笑 ドアの開閉音も、最近のマークXと比べて物にならない重厚感 寂しいのは、三菱の宿命部品の生産終了と、上手く付き合ってます。 |
| 出没場所・地域 | |
新宿、三鷹、品川 |
| よく行くショップ | |
イエローハット西東京新町店 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4740×1775×1410 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1855×1450×1140 mm |
| ホイールベース | |
2720 mm |
| 最低地上高 | |
165 mm |
| 車両重量 | |
1540 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
175 ps（0 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
22.6 kg･m（0 N･m）/ 4500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
8.8 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
9.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.6 m |
| 種類 | |
Ｖ型6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
6G73 |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
2497 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
72 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
205/65R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
205/65R15 |
| クスコ | |
フロントタワーバー |
| パイオニア | |
カロッツェリアナビ |
| パイオニア | |
アンプ、ウーハー、スピーカー |
| ブリジストン | |
レグノ |
| 三菱 | |
シートカバー |
| ＮＴＴ | |
自動車電話 |
| 三菱 | |
純正 |
| 三菱純正 | |
ルーフトップバイザー |
| イエローハット | |
ボディーコーティング |
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