| 黒井会長 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (4) |
| 型 式 |  | E-JZA70*K | グレード | | 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5MT | 年式 | | 1993年（平成5年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1990年8月～1993年4月（平成2年8月～平成5年4月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| カラー | |
209 ブラックマイカ |
| 所有期間 | |
2012年1月13日（平成24年1月13日） ～ （所有年数：12年3ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| コメント | |
既成のパーツだけで自分の理想を求めた形 一言で言えば高揚感 |
| マイカー属性 | |
ストリート, サーキット |
| よく行くショップ | |
リンクサービス http://link-sv.net/ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4620×1840×1270 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1720×1400×1070 mm |
| ホイールベース | |
2595 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1550 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 6200 rpm |
| 最大トルク | |
37.0 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.7 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2491 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
255/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
285/30R18 |
| koyo | |
銅3層ラジエーター |
| TRD | |
セレクティブLSD |
| ORC | |
400Light |
| エンドレス | |
6Pod＋4Podキャリパーキット |
| トラスト・トップシークレット | |
フロントバンパー＋ターボＡダクト |
| イーストベアー | |
サイドステップ |
| エアロクラフトKAZE | |
ブリスター用リアバンパー |
| Ｓ２project | |
ワイドフェンダー＋ブリスターフェンダー |
| スティルウェイ | |
カーボンボンネット |
| ボメックス | |
エアロミラー |
| ARC | |
GTウイング |
| フェデラル | |
595 RS-R |
| アペックス | |
パワーインテーク |
| HKS | |
フロントパイプ |
| HKS | |
汎用メタルキャタライザー |
| HKS | |
サイレントハイパワー |
| テイン | |
ストリートフレックス |
| spoon | |
リジカラ |
| Energy Suspension | |
ウレタンブッシュ |
| サイトウロールケージ | |
12点式クロモリロールケージ |
| クスコ | |
タワーバー |
| エンケイ | |
GTC01RR |
| エンケイ | |
NT03 |
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