| ゆうぽん |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-MA70改 | グレード | | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1990年8月～1993年4月（平成2年8月～平成5年4月） |
| 車両本体購入金額 | |
1,000,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2002年3月13日（平成14年3月13日） ～ （所有年数：24年0ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
turboAの雰囲気を壊さないよう、なるべく目立たないようにいじってます。 |
| 出没場所・地域 | |
ターンパイク |
| 所属／チーム | |
SOC |
| よく行くショップ | |
ラウンドエンジニアリング |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4620×1690×1300 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1720×1400×1070 mm |
| ホイールベース | |
2595 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1420 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
616 ps（453 kw）/ 7400 rpm |
| 最大トルク | |
61.7 kg･m（605 N･m）/ 6800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
0.0 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
7M-GTEU |
| 過給器 | |
TD06SH-25G |
| 総排気量 | |
3026 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
brembo F50 / 340mmローター |
| ブレーキシステム（後） | |
willwood 4pod /330mmローター |
| サスペンション（前） | |
RG車高調減衰変更 /swift 18K |
| サスペンション（後） | |
RG車高調減衰変更 /swift12K |
| タイヤサイズ（前） | |
255/40R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/40R17 |
| WISECO | |
84パイ ピストン |
| EAGLE | |
H断面コンロッド |
| 7M後期フルカウンタークランク | |
曲がり修正、バランス取り、1本キー加工 |
| BRIAN CROWER カムシャフト | |
ステージⅢ (In272°/Ex272°) |
| BRIAN CROWER | |
強化バルブスプリング |
| ATI | |
ダンパープーリー |
| JUN | |
リン青銅バルブガイド |
| BOSCH | |
900ccインジェクター |
| GReddy | |
ウエストゲートバルブ |
| ラウンドエンジニアリング | |
ワンオフエキゾーストマニホールド |
| ラウンドエンジニアリング | |
ワンオフフロントパイプ |
| ラウンドエンジニアリング | |
ワンオフパイピング |
| フリーダムパーツプロジェクト | |
ファイターナックル |
| JIC | |
調整式アッパーアーム |
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ウレタン強化ブッシュ(一部ピロ化) |
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エモーションCR Kai |
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スーパーロックLSD 2ウェイ ファイナル4.1 |
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