| さっぷ |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GF-JZA80 | グレード | | 3.0 RZ 6MT |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
赤 |
| 所有期間 | |
2014年7月1日（平成26年7月1日） ～ （所有年数：9年10ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| コメント | |
ドリフトしてます🚗💨💨 |
| マイカー属性 | |
ドリフト, サーキット, ドレスアップ |
| 所属／チーム | |
REVENGE |
| よく行くショップ | |
CARBASE ZEROZERO8 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1510 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
46.0 kg･m（0 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
9.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
225/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
225/40R18 |
| BLITZ | |
インタークーラー |
| ワンオフ | |
アルミ三層ラジエーター |
| HKS(NGK) | |
イリジウムプラグ |
| 326power | |
チャクリキダンパー(36k/20k) |
| Z.S.S. | |
Fアッパーアーム |
| Z.S.S. | |
Rトーコントールロッド |
| IKEYA Fomula | |
Rロワアーム |
| URAS | |
切れ角upタイロッド |
| RIDOX | |
Fバンパー |
| RIDOX | |
Fワイドフェンダー |
| RIDOX | |
サイドステップ |
| TOYOTA | |
純正Rフェンダー(爪折り) |
| TOYOTA | |
純正Rバンパー |
| RIDOX | |
マッドガード |
| 不明 | |
クォーターガラスルーバー |
| 不明 | |
TRD風リアスポイラー |
| KENDA | |
KR20 225/40/r18 |
| SARD | |
スポーツ触媒(第1) |
| BLITZ | |
ストレート触媒(第2) |
| 不明 | |
ステン/チタンマフラー |
| ENDLESS | |
ブレーキホース |
| WORK x JDMconcept | |
GT5 1piece 10J+18 |
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