| ジョン |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA80改 | グレード | | 3.0 RZ-S 6MT | 年式 | | 1997年（平成9年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 車両本体購入金額 | |
2,720,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
ガンメタリック |
| 所有期間 | |
2016年5月1日（平成28年5月1日） ～ （所有年数：7年11ヶ月） |
| 走行距離 | |
210,000km |
| カスタマイズ費用 | |
2,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 購入店 | |
キングバイヤー |
| コメント | |
サーキットを楽しむ事を前提にしてます！ |
| 出没場所・地域 | |
都内、首都高、筑波サーキット |
| マイカー属性 | |
ストリート, サーキット |
| よく行くショップ | |
マテリアルオートファクトリー |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1940×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
50 mm |
| 車両重量 | |
1500 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
46.0 kg･m（0 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.4 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
265/35 R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
295/30R18 |
| 不明 | |
社外マフラー |
| 柿本 | |
フロントパイプ |
| ＨＫＳ | |
Max4SP |
| RIDOX | |
カナード、フロントディフューザー |
| VOLTEX | |
GTウイング |
| bridgestone | |
POTENZA RE71R |
| FALKEN | |
AZENIS fk510 |
| EXEDY | |
ツインメタル |
| defi | |
追加メーター |
| TRD | |
フルスケールメーター |
| RAYZ ENKEI | |
TE37SL GTC01RR |
| コーヨー | |
レーシングラジエーター３層銅タイプ |
| トラスト | |
オイルクーラー、インタークーラー |
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