| りつと |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GF-JZA80 | グレード | | 3.0 RZ-S 4AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
2014年10月25日（平成26年10月25日） ～ （所有年数：11年6ヶ月） |
| 走行距離 | |
119,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1500 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
46.0 kg･m（0 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.4 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
265/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35R18 |
| HKS | |
Super Power Flow |
| Apexi | |
RS evolution MUFFLER |
| Greddy | |
Steering Φ34 |
| Night Pager | |
PADDLE SHIFTER |
| Defi | |
Defi-Link ADVANCE BF WaterTemp |
| Defi | |
Defi-Link ADVANCE BF OILTemp |
| Defi | |
Defi-Link ADVANCE BF OILPrees |
| Defi | |
Defi-Link ADVANCE BF FUELPrees |
| Defi | |
Defi-Link ADVANCE BF TURBO |
| Defi | |
Defi-Link ADVANCE BF Control Unit |
| WorksBell | |
RAPFIXII |
| WorksBell | |
ShortBoss |
| BRIDE | |
DIGO Ⅱ |
| BRIDE | |
FLOOR MAT |
| Do-luck | |
Front Bumper Spoiler |
| Do-luck | |
Lift Up Bonnet |
| Do-luck | |
Side Step |
| Do-luck | |
Rear Side Step |
| RIDOX | |
FRONT FENDER PANEL |
| GANADOR | |
Super Mirror |
| SARD | |
Fuji specM 1800 |
| TOYOTA | |
backvisor |
| RE雨宮 | |
DIFFUSER-PRO |
| TOP SECRET | |
Vortex Generator Center |
| NITTO | |
NT555 |
| BLITZ | |
ZZ-R |
| KENWOOD | |
MDV-X701 |
| Rockford Fosgate | |
P1675-S |
| Rockford Fosgate | |
T0D212 |
| Rockford Fosgate | |
P1000X2 |
| RAYS GRAM LIGHTS | |
57xtream |
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