| かたな提督 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0 SZ 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 車両本体購入金額 | |
250,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2012年8月10日（平成24年8月10日） ～ （所有年数：13年9ヶ月） |
| 走行距離 | |
200,000km |
| カスタマイズ費用 | |
3,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
中古車屋 |
| コメント | |
ポンコツ修理中です |
| 出没場所・地域 | |
主に埼玉 |
| 所属／チーム | |
のりものがかり |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1890×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
30 mm |
| 車両重量 | |
1430 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
225 ps（0 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
29.0 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.9 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ツインターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
ディスク |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
285/30R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
285/30R18 |
| トヨタ | |
2JZ-GTE載せかえ |
| HKS | |
TO4Z |
| その他 | |
たくさん |
| HKS | |
フロントパイプ |
| メーカー不明 | |
直管 |
| HPI | |
キノコ |
| BLITZ | |
3層アルミインタークーラー |
| HPI | |
オイルクーラー |
| FINALKONNEXION | |
Phantomlimited2 |
| swift | |
34k |
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クラシック |
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XERO VS |
| BRIDE | |
ディーゴ |
| タカタ | |
ハーネス |
| トラック用 | |
クリスタルノブ |
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DINゲージ |
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| MAXracing | |
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| AIM9GT | |
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