| パオーン |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0 RZ 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1993年5月～1996年3月（平成5年5月～平成8年3月） |
| 車両本体購入金額 | |
2,300,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2003年12月25日（平成15年12月25日） ～ （所有年数：22年3ヶ月） |
| 走行距離 | |
108,000km |
| カスタマイズ費用 | |
10,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
GTNET |
| コメント | |
だいぶくたびれていますが、出来る限り乗り続けて行けたらと思います。 |
| 出没場所・地域 | |
各地の城跡 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1490 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
44.0 kg･m（0 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.3 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35R18 |
| TRUST | |
インタークーラー |
| TRUST | |
オイルクーラー |
| ショップオリジナル | |
ラジエター |
| ATS | |
ツインプレートクラッチ |
| ATS | |
LSD |
| brembo F40 | |
フロント 4potキャリパー |
| TRUST GReddy | |
リア 4potキャリパー |
| TRD | |
320kmスピードメーター |
| TRD | |
ステアリング |
| TRUST | |
追加メーター(油温・水温・油圧・ブースト) |
| RECARO | |
SP-GⅢ |
| RAYS | |
CE28 |
|
| BLITZ | |
NUR-SPEC R |
| HKS | |
SUPER POWER FLOW |
| SARD | |
SPORTS CATALYZER |
| HKS | |
HIPERMAX Ⅳ |
| CUSCO | |
Rタワーバー |
| Do-Luck | |
フロントバンパー・サイドステップ・リアステップ・リアディフューザー |
| BLITZ | |
リアウィング |
| DUNLOP | |
フロント DIREZZA DZ101 |
| DUNLOP | |
リア DIREZZA Z1 |
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