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| 型 式 |  | E-GA70H | グレード | | 2.0 GTツインターボ エレクトロニクス仕様車 ワイドボディ 4AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1990年8月～1993年4月（平成2年8月～平成5年4月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
1992年3月10日（平成4年3月10日） ～ （所有年数：34年1ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4620×1745×1300 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1720×1400×1070 mm |
| ホイールベース | |
2595 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1500 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
210 ps（0 kw）/ 6200 rpm |
| 最大トルク | |
28.0 kg･m（0 N･m）/ 3800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
7.1 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1G-GTEU |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1988 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
235-45-17 |
| タイヤサイズ（後） | |
255-40-17 |
| 不明 | |
ラジエーターフードパネル |
| ナイトペイジャー | |
ウオーターバイパスキット |
| HKS | |
パワーフロー マフラー |
| プロフ | |
Ｆパイプ |
| KTS | |
アルミサクションパイプ |
| アクレ | |
ブレーキパッド |
| KINOKUNI | |
ブレーキホース |
| クスコ | |
ブレーキマスターシリンダーストッパー |
| レカロ | |
SR3 |
| SCHROTH | |
4点式シートベルト |
| LAMCO | |
油温、油圧、水温、電圧、ブースト、バキューム、 |
| ナイトペイジャー | |
ATF油温計. |
| オートメーター | |
タコメーター |
| ピポット | |
ギアメーター |
| ウルトラ | |
スピードメーター |
| バァディクラブ | |
P1レーシング |
| ウルトラ | |
プラグコード |
| KTS | |
車高調 |
| クスコ | |
Ｆ.R タワーバー |
| YSR | |
リアハッチバー |
| マーシーオート | |
オプショナルバー |
| KTS | |
トランクバー |
| 不明 | |
フロアバー |
| Do-Luck | |
リアクロスバー |
| SAFETY21 | |
ロールバー6点式 |
| ヒロ | |
リアスポイラー |
| ボメックス | |
サイドステップ |
| エアロパレス | |
フロントスポイラー |
| KPS | |
リトラカバー |
| TBO | |
ターボＡダクト |
| ボメックス | |
リアアンダースポイラー |
| 不明 | |
リアフォグランプ |
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