| すばる |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0 RZ 4AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1993年5月～1996年3月（平成5年5月～平成8年3月） |
| 車両本体購入金額 | |
750,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
2013年6月21日（平成25年6月21日） ～ （所有年数：12年9ヶ月） |
| 走行距離 | |
118,000km |
| カスタマイズ費用 | |
6,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
ガレージライズアップ |
| コメント | |
6年の時を経てようやく満足のいく形にできました😊全オフに参加できればもう思い残すことはありません😎 |
| 出没場所・地域 | |
愛知県 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1490 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
44.0 kg･m（0 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.3 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
225/50R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
245/50R16 |
| カムシャフト IN 264° EX 264° | |
HKS |
| アルミラジエターパイプ | |
TRUST GReddy |
| レーシングラジエター TYPE-R | |
KOYORAD |
| オイルキャッチタンク | |
SARD |
| オイルクーラー | |
TRAST GRaddy |
| スライドカムプーリー | |
HKS |
| 調整式フューエルレギュレーター | |
SARD |
| 大容量フューエルポンプ | |
TOMEI |
| フューエルデリバリーキット | |
HKS |
| インジェクター 550cc | |
SARD |
| クリアカムカバー | |
G-PULS |
| ローテンプサーモ 72℃ | |
BILLION |
| ウォーターポンプアルミプーリー | |
メーカー不明 |
| パワステポンプアルミプーリー | |
メーカー不明 |
| 強化ファンベルト | |
HKS |
| タービン GTX3076R | |
Garrett |
| エキゾーストマニホールド | |
ワンオフ |
| GTⅡ ウエストゲート | |
HKS |
| エアクリ スーパーパワーフロー | |
HKS |
| ブローオフ SUPER SQV Ⅳ | |
HKS |
| マフラー R1 TITAN | |
Power House amuse |
| スポーツキャタライザー | |
SARD |
| 強化スタビライザー | |
CUSCO |
| リアナックルピロブッシュ | |
IKEYA FORMULA |
| フロントアッパーアーム | |
IKEYA FORMULA |
| ロールセンターアジャスターピロロワアーム | |
IKEYA FORMULA |
| リアキャンバーアジャスターアッパーアーム | |
IKEYA FORMULA |
| アジャスターリアロアアーム | |
IKEYA FORMULA |
| リアトーアジャスターロッド | |
IKEYA FORMULA |
| トラクションアジャスターロッド | |
IKEYA FORMULA |
| オーバルシャフトストラットタワーバー Type OS | |
CUSCO |
| 強化フロアブレース | |
末次製作所 |
| アルミフロアサポートバー | |
Do-Luck |
| リアメンバーサイドブレース | |
ULTRA RACING |
| スピーカー AV K6 | |
audison |
| ドライブレコーダー SN-SV70d | |
YUPITERU |
| サブウーファー TS-WX130DA | |
carrozzeria |
| AVIC-CZ910 | |
carrozzeria |
| ワイドトレッドスペーサー 15mm | |
協永産業 |
| ワイドトレッドスペーサー 20mm | |
協永産業 |
| ADVAN Racing GT 19×9.5J+30 | |
YOKOHAMA |
| ADVAN Racing GT 19×10J+35 | |
YOKOHAMA |
| レクサスサウンドプレミアムホーン | |
NARK |
| チタンボンネットバー | |
メーカー不明 |
| LEDヘッドライト | |
fcl. |
| バッテリー caos N-100D23L | |
Panasonic |
| ブーストコントローラー EVC6-IR 2.4 | |
HKS |
| F-CON V Pro Ver.3.4 | |
HKS |
| ECU VX-PRO | |
Mine's |
| 強化オルタネーター | |
ARD |
| 強化AT | |
SARD |
| デフマウントリジットカラー | |
KANEKOWORKS |
| リアメンバースペーサー | |
IKEYA FORMULA |
| ブレーキマスターシリンダーストッパー | |
CUSCO |
| フロント 6pot ブレーキシステム | |
TRAST GRaddy |
| リア 4pot ブレーキシステム | |
TRAST GRaddy |
| ブレーキライン EB207SS | |
ENDLESS |
| ブレーキパッド G3ECO | |
D.speed |
| カーボンインナートリム | |
purosesu |
| GT SPEC PEDAL | |
RAZO |
| フロアマット シャギーレッド | |
CALMAT |
| RAPFIX Ⅱ | |
Works Bell |
| RAPFIX専用ショートボス | |
Works Bell |
| スポーツシート SR-3 | |
RECARO |
| リアゲードダンパー | |
MAROYA |
| ステアリング Leader | |
NARDI |
| ガラスレンズヘッドライト | |
純正 |
| クリスタルフロントウインカー | |
Auto Wear |
| クリスタルサイドマーカー | |
メーカー不明 |
| リアバンパースポイラー | |
TRIAL |
| クーリングボンネット | |
VARIS |
| LEDテール QJ-A802-Ver1.3 | |
Quest Japan |
| Super Mirror | |
GANADOR |
| GTウイング Fuji spec M | |
SARD |
| フロントバンパースポイラー | |
Do-Luck |
| エアロフェンダー | |
BORDER RACING |
| ADVAN FLEVA V701 235/35 R19 | |
YOKOHAMA |
| ADVAN FLEVA V701 255/30 R19 | |
YOKOHAMA |
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