| そーはや |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA70 | グレード | | 2.5 GTツインターボ リミテッド 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1990年8月～1993年4月（平成2年8月～平成5年4月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2019年1月30日（平成31年1月30日） ～ （所有年数：7年2ヶ月） |
| 走行距離 | |
110,000km |
| コメント | |
5MTの1JZ LIMITED Ｈ3年式 オーナーより年上の車両ですが古き良きを残しながら綺麗にして行けたらと思ってます！ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4620×1745×1300 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1720×1400×1070 mm |
| ホイールベース | |
2595 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1550 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 6200 rpm |
| 最大トルク | |
37.0 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.5 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.7 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2491 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
205/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
235/40R17 |
| HKS | |
ECVⅢ |
| bee☆R | |
レブリミッター |
| ORC | |
409D |
| DIXCEL | |
ブレーキパッド |
| DIXCEL | |
ブレーキローター |
| FET NARDI | |
N341 |
| ヤフオク | |
シフト・サイドブーツ |
| Defi | |
ADVANCE RS |
| HIRO | |
リップスポイラー |
| REGULUS | |
サイドステップ |
| Abflug | |
リアマットガード |
| MARCY AUTO | |
エアクリーナーキット |
| KTS | |
車高調 |
| CUSCO | |
ストラットタワーバー |
| CUSCO | |
ストラットリアタワーバー |
| carrozzeria | |
AVIC-ZH09CS |
| BBS | |
BBS RS262 10J |
| BBS | |
BBS RS263 11J |
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