| としとし |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (2) |
| 型 式 |  | GF-HR34改 | グレード | | HR34 | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1998年5月～2000年7月（平成10年5月～平成12年7月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT載せ替え |
| 所有期間 | |
2019年2月8日（平成31年2月8日） ～ 2021年12月26日（令和3年12月26日） （所有年数：2年10ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4705×1720×1375 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1875×1440×1120 mm |
| ホイールベース | |
2665 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1380 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
600 ps（441 kw）/ 6400 rpm |
| 最大トルク | |
56.0 kg･m（549 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
8.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
11.4 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
RB26DETT |
| 過給器 | |
ツインターボ |
| 総排気量 | |
2568 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
65 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
225/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35R18 |
| NISSAN | |
BNR34 N1タービン |
| NAPREC | |
RB26 ハイレスポンスkit |
| HKS | |
鍛造ピストン STEP2 |
| TOMEI | |
H断面コンロッド |
| JUN AUTO | |
強化オイルポンプ |
| TOMEI | |
typeB ポンカム |
| TOMEI | |
触媒ストレート チタン |
| ワンオフ | |
BNR34用 フルストレートマフラー加工 |
| メーカー不明 | |
フロントパイプ |
| SKID RACING | |
フロントアッパーアーム |
| SKID RACING | |
リア3点ショートアーム |
| BLITZ | |
DAMPER ZZR |
| RECARO | |
SR-7 |
| TRUST | |
GReddy ステアリング |
| RAYS | |
TE37V mark-Ⅱ 10.5j-25×18inch |
| RAYS | |
TE37V mark-Ⅱ 12.0j-20×18inch |
| Defi | |
4連追加メーター 油温 油圧 水温 ブースト |
| HKS | |
V-pro ver.3.3 |
| NISSAN | |
RB25ターボミッション |
| ORC | |
659D メタルツインクラッチ |
| NISSAN | |
Z33用ブレンボ フロントブレーキ |
| NISSAN | |
ER34 ターボ用リアブレーキ |
| NISMO | |
R-tune フロントバンパー |
| AUTOSELECT | |
デビルリップスポイラー |
| AUTOSELECT | |
デビルカナード |
| NISSAN | |
BNR34ヘッドライト加工 |
| Shift sports | |
カーボンボンネット |
| Neksa Autotuning | |
フロントブリスターフェンダー+60type |
| Neksa Autotuning | |
リアブリスターフェンダー+45type |
| BSK | |
張り出しサイドステップ |
| URAS | |
TYPE RZ リアバンパー |
| Battle Aero | |
Chassis mounted 74inch |
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