| Keigo |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0 RZ 6MT | 年式 | | 1996年（平成8年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1993年5月～1996年3月（平成5年5月～平成8年3月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
シルバーグリーン |
| 所有期間 | |
1996年8月22日（平成8年8月22日） ～ （所有年数：27年8ヶ月） |
| 走行距離 | |
16,000km |
| カスタマイズ費用 | |
20,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
オートサロングランプリ受賞車 莫大な開発費の恩恵を預り、壮絶なパフォーマンスを掲げた怪物車輛。 ブースト2.8kは呼吸困難を招く程のイカれ加速をみせる。…が、その反面日常ユースは二の次にされた。過去のチューニングにありがちな典型と言える。 外装にはヴェイルサイドの99fortuneをフルで纏い、見た目からもパフォーマンスを訴えた。 既に売却しているので、新しいオーナーのもと幸せにしていると考えます。 |
| マイカー属性 | |
ストリート, ドラッグ, ドレスアップ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4550×1950×1220 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1490 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
1080 ps（780 kw）/ 7600 rpm |
| 最大トルク | |
112.0 kg･m（300 N･m）/ 4600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
2.3 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
245/30ZR20 |
| タイヤサイズ（後） | |
305/25ZR20 |
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