| 型 式 | ![]() | GF-JZA80 | グレード | ![]() | 3.0 SZ-R 6MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
1996年4月~2002年8月(平成8年4月~平成14年8月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
6MT |
| 所有期間 | ![]() |
2017年10月8日(平成29年10月8日) ~ (所有年数:8年7ヶ月) |
| 走行距離 | ![]() |
89,000km |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| コメント | ![]() |
大雨の翌日、業者オークションで流札になっていた車両を即決購入してきました。 今では考えられないよう破格での購入だったことを今でも鮮明に覚えています。 車両は街中走行をメインとしています。 結婚・出産と人生の大きな分岐点を迎えても車両を維持させてくれている家族に感謝です。 現在はドレスアップは中断し、車両状態を現状維持できるよう日々尽力しています。 心の中ではいつかターボエンジンに載せ換えたいとずっと秘めています。 こんな車両ですが、よろしくお願いいたします。 |
| 出没場所・地域 | ![]() |
愛知県 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2550 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
130 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1450 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
4 名 |
| ドア数 | ![]() |
3 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
225 ps(0 kw)/ 6000 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
29.0 kg・m(0 N・m)/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
6.4 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
8.7 km/L |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.4 m |
| 種類 | ![]() |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
2JZ-GE |
| 過給器 | ![]() |
- |
| 総排気量 | ![]() |
2997 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
70 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション(後) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
225/50R16 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
245/40R16 |
| 柿本改 | ![]() |
マフラー |
| BLITZ | ![]() |
DAMPER ZZ-R |
| WedsSport | ![]() |
アルミホイールナット |
| MAI | ![]() |
タワーバー |
| MAX RACING | ![]() |
フロントバンパー&カナード |
| TRIAL | ![]() |
リアバンパー |
| RIDOX | ![]() |
エアロボンネット |
| VeilSide | ![]() |
リアウイング |
| TOYO | ![]() |
DRB |
| 不明 | ![]() |
クイックシフト |
| MOONFACE | ![]() |
チタンシフトノブ |
| RZ純正 | ![]() |
17インチキャリパー&スリットローター |
| 不明 | ![]() |
メッシュブレーキホース |
| MAX ORIDO RACING | ![]() |
ドリンクホルダー |
| LIBERAL Interior Collection | ![]() |
シフト・サイドブレーキブーツ |
| MOMO | ![]() |
COMMANDO2 |
| Works Bell | ![]() |
RAPFIXⅡ |
| 不明 | ![]() |
アルミメーターリング |
| RAZO | ![]() |
アルミペダル |
| RECARO | ![]() |
SR-3 |
| WORK EMOTION | ![]() |
T7R |
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