| ASUKA@80スープラ |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-FC3S | グレード | | GT-X 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1989年3月～1991年11月（平成元年3月～平成3年11月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2017年7月15日（平成29年7月15日） ～ （所有年数：8年9ヶ月） |
| 走行距離 | |
75,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
高1の時から頑張って仕上げているFCです。 オーディオカーとなっており重たいFCです。 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4335×1690×1270 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1450×1410×1035 mm |
| ホイールベース | |
2430 mm |
| 最低地上高 | |
150 mm |
| 車両重量 | |
1250 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
205 ps（0 kw）/ 6500 rpm |
| 最大トルク | |
27.5 kg･m（0 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.9 m |
| 種類 | |
直列ロータリー |
| エンジン型式 | |
13B-T |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1308 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
205/55R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
225/50R16 |
| GReddy | |
機械式VVC |
| KSP | |
ECU |
| NGK | |
RC-ZE02 |
| HKS | |
サイレントハイパワー |
| GReddy | |
SMインテグレート 4連メーター |
| RE雨宮 | |
ウィングスポイラー |
| 純正 | |
フロントリップ |
| NANKANG | |
NS-2 |
| オプティマ | |
YT-925SL |
| クスコ | |
車高調 |
| カロッツェリア | |
FH-4400 |
| rockford fosgate | |
P400X2 |
| rockford fosgate | |
P500X2 |
| rockford fosgate | |
PPS4-8 |
| rockford fosgate | |
PPS4-6 |
| rockford fosgate | |
PP4-T |
| rockford fosgate | |
PP4-X |
| KICKER | |
CXA1200.1 |
| KICKER | |
CWR12 |
| HERIX | |
DSP PRO |
| rockford fosgate | |
RFC2D |
| SSR | |
リバースメッシュ 16in |
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