| ろす。 |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | TA-ZZE123 | グレード | | 1.8 TRD スポーツM 6MT | 年式 | | 2002年（平成14年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2002年9月～2004年3月（平成14年9月～平成16年3月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
ブラックマイカ |
| 所有期間 | |
2002年3月3日（平成14年3月3日） ～ （所有年数：22年1ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
トヨタカローラ宮城 |
| コメント | |
エンジンオーバーホールから戻ってきた私の相棒。 実質走行距離0kmから、再び共にあゆむのです。 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4175×1695×1435 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1900×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2600 mm |
| 最低地上高 | |
125 mm |
| 車両重量 | |
1190 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
205 ps（151 kw）/ 7600 rpm |
| 最大トルク | |
19.7 kg･m（193 N･m）/ 6800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.8 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2ZZ-GE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1795 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ（前） | |
215/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/45R17 |
| ヨーロッパ系の | |
ハイコンプピストン |
| フライホイール | |
すごく軽い |
| BRITZ | |
NUR SPECマフラー（旧） |
| SSR | |
TypeC |
| ECU | |
割となんでもできる |
| リミッター | |
理性と人力 |
| C-ONE | |
リアウイングガーニッシュ |
| C-ONE | |
カーボンバルジボンネット |
| TopSecret | |
エアロキャッチ |
| アンテナ | |
長くてヒネヒネしてる |
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