| ヤストモ80 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0 RZ-S 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1993年5月～1996年3月（平成5年5月～平成8年3月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2007年10月27日（平成19年10月27日） ～ （所有年数：18年5ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
基本は通勤快速車です。 サーキットでドリフトも少ししますが、行く度にどこかが壊れるのでチューンより修理がメインになってます。 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1490 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
583 ps（428 kw）/ 6500 rpm |
| 最大トルク | |
70.5 kg･m（691 N･m）/ 4860 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
2.5 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
RDD brembo 6POD Φ355 kit |
| ブレーキシステム（後） | |
RDD brembo 4POD Φ343 kit |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40/18 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35/18 |
| JUN | |
Camshafts IN 256° |
| JUN | |
Camshafts EX 256° |
| BC | |
強化バルブスプリング チタンリテーナ |
| ピストンリング | |
WPC処理 |
| TRUST | |
Racing Plug Pro Platimun P08 |
| JUN | |
カムスライドスプロケット |
| ATS | |
Metal LSD 2way |
| ORC | |
Metal Series ORC-1000F(プル式) |
| ZBP ブレーキパット フロント | |
R013 HS4H |
| ZBP ブレーキパット リア | |
R006A HS4H |
| Defi-Link Meter BF | |
水温、油温、油圧、ブースト |
| edirb | |
031 レッドステッチ |
| work | |
XT7 18x9.5j +30 |
| TRUST | |
タービンkit TD07S-25G 14.0 |
| BLITZ | |
NUR-SPEC R |
| CUSCO | |
street ZERO A |
| CUSCO | |
フロントタワーバー |
| CUSCO | |
リアタワーバー |
| CUSCO | |
ブレーキマスターシリンダーストッパー |
| VARIS | |
COOLING BONNET CARBON |
| Do-Luck | |
Front Bumper |
| SARD | |
GT-WING PRO 1810mm |
| ガナドール | |
エアロミラー(LED付) |
| NANKANG | |
NS-2R 235/40/18 |
| NANKANG | |
NS-2R 265/35/18 |
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