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| ささきょ |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0 SZ 5MT | 年式 | | 1998年（平成10年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| カラー | |
スーパーホワイトII |
| 所有期間 | |
1998年8月28日（平成10年8月28日） ～ （所有年数：25年7ヶ月） |
| 走行距離 | |
571,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
トヨタカローラ新大阪・富田店 |
| コメント | |
新車で購入して25年目。この車で北は宗谷岬、南は佐多岬、東は納沙布岬、西は小佐々町、上は乗鞍畳平、下はアクアラインまで、いろいろ走っています。 2020年7月26日、走行距離が50万キロを越えました(´ε｀ ) |
| 出没場所・地域 | |
九州各所に出没します |
| マイカー属性 | |
ストリート |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1440 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
225 ps（0 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
29.0 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.6 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35R18 |
| SplitFire | |
GROUND WIRE |
| HKS | |
車高長(HIPERMAX S) |
| MARCY AUTO | |
フロントタワーバー |
| Panasonic | |
CQ-VX5500カーオーディオ |
| KENWOOD | |
KSC-SW01サブウーファー |
| RAYS | |
VOLK Challenge(Fr:18inch×9.0J、ofs+45) |
| RAYS | |
VOLK Challenge(Rr:18inch×10.0J、ofs+48) |
| 友人作 | |
アクリルエンブレムプレート |
| CARBING | |
ラジエータープレート |
| HKS | |
スーパーパワーフロー |
| HKS | |
Hi-Power409マフラー |
| 純正 | |
ビッグキャリパー |
| RECARO | |
運転席側:SR-7 |
| RECARO | |
助手席側:SR-7F |
| EasyGraphics | |
インパネ部カーボン柄転写 |
| MOMO | |
COMMANDO 2 ステアリング |
| RAZO | |
RA56シフトノブ |
| TRD | |
フルスケールスピードメーター |
| 純正 | |
アクティブスポイラー |
| g.r.a.m.s | |
純正形状カーボンリップ |
| C-WEST | |
GT-WINGⅡ |
| トヨタ | |
70スープラエンブレム |
| BRITZ | |
アクティブスポイラーコントローラ |
| g.r.a.m.s | |
サイドステップ |
| 不明 | |
カーボン製リアマッドガード |
| ブリジストン | |
POTENZA Adrenalin RE004 |
