| ＴＯＹ |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-MA70 | グレード | | 3.0 GTターボ エアロトップ 4AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1986年2月～1988年7月（昭和61年2月～昭和63年7月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
2019年9月8日（令和元年9月8日） ～ （所有年数：6年8ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4620×1690×1310 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1720×1400×1070 mm |
| ホイールベース | |
2595 mm |
| 最低地上高 | |
155 mm |
| 車両重量 | |
1550 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
230 ps（0 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
33.0 kg･m（0 N･m）/ 4000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.7 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
7M-GTEU |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2954 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
205/60R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
205/60R15 |
| BLITZ | |
272°ハイカム |
| HKS | |
スーパーパワーフロー |
| BLITZ | |
SUPER SOUND BLOW OFF VALVE DD |
| TEIN | |
Type RA ダンパー |
| スピードハウスアルファ | |
リアピロアーム |
| CUSCO | |
タワーバー |
| Trestron | |
Car android TTR7000 |
| HKS | |
F-conV pro |
| Defi | |
ADVANCE Control Unit |
| HKS | |
EVC-S |
| OS技研 | |
3速クロス換装 |
| XYZ Racing | |
フロント6PODキャリパー |
| XYZ Racing | |
フロント330mmディスクローター |
| RECARO | |
セミバケットシートSR3 |
| Advan Racing | |
RS-D |
| カールソン | |
CR1/12 |
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