| こう |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0 RZ 6MT | 年式 | | 1993年（平成5年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1993年5月～1996年3月（平成5年5月～平成8年3月） |
| 車両本体購入金額 | |
1,500,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
ガンメタ+α |
| 所有期間 | |
2003年6月23日（平成15年6月23日） ～ （所有年数：20年10ヶ月） |
| 走行距離 | |
170,000km |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| コメント | |
ノーマルからオールペン、タービン交換して理想のスープラに仕上げました。 |
| 出没場所・地域 | |
福島県 |
| マイカー属性 | |
ストリート |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4690×187×1250 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1600 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
550 ps（404 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
60.0 kg･m（44 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.3 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
255/35/18 |
| タイヤサイズ（後） | |
275/35/18 |
| HKS | |
T04Zタービンキット |
| BLiTZ | |
SBC-iD3 |
| BLiTZ | |
LNインタークーラー |
| BLITZ | |
オイルクーラー |
| SARD | |
ラジエーターホース(アッパー&ロア) |
| SARD | |
ブリーザータンク |
| TRD | |
オイルフィーラーキャップ |
| TRD | |
強化エンジンマウント |
| HKS | |
264°カム |
| TRUST | |
アルミプーリーキット |
| ARC | |
ローテンプサーモ |
| ARC | |
パワステクーラー |
| Pent Roof | |
ウォーターバイパスキット |
| カービング | |
オイルキャッチタンク |
| KOYO | |
アルミラジエーター |
| SARD | |
燃料ポンプ 275L/h |
| SARD | |
デリバリーパイプ |
| SARD | |
600ccインジェクター |
| HKS | |
スーパーSQV |
| HKS | |
カムプーリー |
| EARL'S | |
フューエルラインパーツ |
| HKS | |
F-con V-pro |
| M's | |
エアクリーナー |
| SARD | |
メタルキャタライザー |
| オリジナル | |
ワンオフマフラー ステンレス メイン85π 出口120π |
| アジュール | |
スーパーオーリンズ |
| ハイパコ | |
バネ フロント17.9kgf/mm リア14.3kgf/mm |
| フロントμ | |
パット HC＋ |
| サイトウロールケージ | |
ワンオフロールケージ |
| トラスト | |
フロントタワーバー |
| ボーダー | |
リアタワーバー |
| イケヤフォーミラ | |
リアメンバースペーサー |
| スプーン | |
リジカラ |
| カロツェリア | |
ナビ |
| カロツェリア | |
ウーハー |
| カロツェリア | |
スピーカー |
| カロツェリア | |
オーディオ |
| レイズ | |
G25 18インチ フロント9.5J +43 リア9.5J +35 |
| ARC | |
チタンフードパネル |
| ベロフ | |
HID |
| BLITZ | |
ターボタイマー |
| BLITZ | |
レーシングメーターAC ブースト、水温、油温 |
| BLITZ | |
燃圧、排気温 |
| PLX | |
A/F計 |
| C's | |
クイックシフト |
| TRD | |
LSD |
| TRD | |
ミッションマウント |
| EXEDY | |
ハイパーマルチ ツイン |
| APP | |
ステンレスクラッチライン |
| I-code | |
強化クラッチクラビス |
| グローバルオート | |
レクサスキャリパー前後 |
| プロジェクトμ | |
テフロンブレーキライン |
| フロントμ | |
パット HC＋ |
| クスコ | |
マスターシリンダーストッパー |
| トップシークレット | |
シフトノブ |
| ゼフィール工房 | |
オリジナルメーター |
| ゼフィール工房 | |
インパネLED化 |
| TRD | |
スピードメーター |
| TRD | |
タコメータ |
| Beeレーシング | |
カーボンメーターパネル |
| トップシークレット | |
メーターパネル |
| レカロ | |
RS-G ASM LIMITED BLUE(運転席) |
| レカロ | |
SR-3 チャレンジャー(助手席) |
| NARDI | |
ステアリング |
| トライアル | |
フロントバンパーver2 |
| トライアル | |
サイドステップ |
| トライアル | |
リアバンパー |
| トライアル | |
ボンネット |
| SARD | |
GTウイング スペックfuji 改 |
| 531 | |
LEDテール |
| RIDOX | |
フロントフェンダー |
| ガナドール | |
エアロミラー |
| RIDOX | |
カーボンルーフスポイラー |
| RIDOX | |
カーボントランクスポイラー |
| ダンロップ | |
ディレッツァ DZ102 フロント(255/35/18)リア(275/35/18) |
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